අලංකාර මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ග අදහස්
අලංකාර මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ග අදහස්
දේපළක් වෙත ළඟාවන විට මිනිසුන්ට මුලින්ම පෙනෙන එළිමහන් මතුපිට අතර වාහන පිවිසුම් මාර්ගයද බොහෝවිට ඇත. එය පොදු මාර්ගය පිවිසුමට සම්බන්ධ කරයි, වාහන ගමනාගමනය සංවිධානය කරයි, දෘශ්‍ය භූමි දර්ශනයේ විශාල කොටසක් ආවරණය කරයි. මේ හේතුවෙන් වාහන පිවිසුම් මාර්ග සැලසුමේදී බර දැරීමේ කාර්යසාධනය හා කල්පැවැත්ම පමණක් නොව ගොඩනැගිල්ල, උද්‍යානය, පිවිසුම සහ අවට පදික තල සමඟ ඇති සම්බන්ධයද සලකා බැලිය යුතුය.
අලංකාර මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් මෙම අවශ්‍යතා එක් පදික තල පද්ධතියක් තුළ ඒකාබද්ධ කිරීමට ක්‍රමයක් සපයයි. අලුත් කොන්ක්‍රීට් මත රටා සහිත මුද්‍රණ පැදුරු යෙදීමෙන් කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ට කොන්ක්‍රීට් පාදකයේ අඛණ්ඩතාව පවත්වා ගනිමින් ස්වාභාවික ගල්, ස්ලේට් ගල්, ගඩොල්, කුඩා මාර්ග ගල් සහ වෙනත් ඇතිරුම් ද්‍රව්‍යවල පෙනුම ප්‍රතිනිර්මාණය කළ හැකිය.
එහෙත් සාර්ථක මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් සඳහා ආකර්ෂණීය මතුපිට රටාවක් තෝරා ගැනීම පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ. රටාවේ පරිමාණය, වර්ණය, සන්ධි සැකැස්ම, මාර්ගයේ පළල, ජලාපවහනය, දාර සැකසීම, වාහන ගමනාගමනය සහ ඉදිකිරීම් කාලගැළපීම යන සියල්ල නිමි ප්‍රතිඵලයට බලපායි.
1. වාහන පිවිසුම් මාර්ගයේ රටාව ගෘහ නිර්මාණයට ගළපන්න
රටා තෝරාගැනීමේ ආරම්භක පදනම දේපළේ ගෘහ නිර්මාණ ශෛලිය විය යුතුය.
නවීන නිවාස, විලා නිවාස සහ සමකාලීන වාණිජ ගොඩනැගිලි සඳහා විශාල ප්‍රමාණයේ ස්ලේට් ගල් හෝ ජ්‍යාමිතික ගල් රටා පිරිසිදු හා පිළිවෙළැති පෙනුමක් ඇති කළ හැකිය. ඒවායේ සාපේක්ෂව සරල රේඛා නවීන ගොඩනැගිලි මුහුණත්, වීදුරු, ලෝහ, ලා පැහැති බිත්ති හා අවමවාදී භූමි අලංකරණය සමඟ හොඳින් ගැළපේ.
මධ්‍යධරණී ශෛලියේ විලා නිවාස, උද්‍යාන සහිත නිවාස සහ උණුසුම් වර්ණ සහිත ගොඩනැගිලි මුහුණත් ඇති දේපළ සඳහා අක්‍රමවත් ගල් රටාවලින් වාහන පිවිසුම් මාර්ගය හා අවට භූමි අලංකරණය අතර මෘදු සංක්‍රාන්තියක් ඇති කළ හැකිය.
ගඩොල් සහ කුඩා මාර්ග ගල් රටා සාම්ප්‍රදායික ගෘහ නිර්මාණය, මැද මිදුල්, උරුමයෙන් ආභාසය ලැබූ සංවර්ධන ව්‍යාපෘති සහ කුඩා ඇතිරුම් ඒකක සමස්ත සැලසුම් භාෂාවේ කොටසක් වන දේපළ සඳහා වඩාත් සුදුසුය.
අරමුණ වාහන පිවිසුම් මාර්ගය දෘශ්‍යමය වශයෙන් ප්‍රමුඛ කිරීම නොවේ. එය දේපළේ ගෘහ නිර්මාණ ස්වභාවය ශක්තිමත් කර පොදු මාර්ගයේ සිට ගොඩනැගිලි පිවිසුම දක්වා සංගත සංක්‍රාන්තියක් ලබා දිය යුතුය.
2. පුළුල් වාහන පිවිසුම් මාර්ගවල විශාල රටා ප්‍රවේශමෙන් භාවිත කරන්න
වාහන පිවිසුම් මාර්ග සාමාන්‍යයෙන් පාගමන් මාර්ගවලට වඩා වැඩි ඉඩක් ලබා දෙන බැවින් විශාල මුද්‍රණ රටා භාවිත කළ හැකිය.
විශාල අහඹු ගල්, සෘජුකෝණාස්‍රාකාර ගල් පෙළට සකස් කළ ඇෂ්ලර් ස්ලේට් සහ පැතලි ඇතිරුම් ගල් රටා පුළුල් මතුපිටවල ප්‍රබල දෘශ්‍ය බලපෑමක් ඇති කළ හැක්කේ තනි ඒකක අධික ලෙස පුනරාවර්තනය වන බවක් නොපෙනී පැහැදිලිව දෘශ්‍යමාන වන බැවිනි.
එහෙත් රටාවේ පරිමාණය තවමත් වාහන පිවිසුම් මාර්ගයේ මානයන්ට ගැළපිය යුතුය.
රටාව ඉතා කුඩා නම් එකම ප්‍රදේශයක සන්ධි අධික ප්‍රමාණයක් සංකේන්ද්‍රණය වන නිසා විශාල වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් දෘශ්‍යමය වශයෙන් තදබදයක් සහිතව පෙනිය හැකිය.
ලබාගත හැකි ඉඩට රටාව ඉතා විශාල නම් දාර, වක්‍ර, ජලාපවහන කාණු සහ ගරාජ පිවිසුම් අසල අධික ලෙස රටාව කැපී යා හැකිය.
කොන්ක්‍රීට් වත් කිරීමට පෙර රටාවේ දිශාව, පුනරාවර්තනය, දාරවල කැපීම් හා පෙළගැස්ම ඇගයීමට කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ට සැලසුම් කළ වාහන පිවිසුම් ප්‍රදේශය තුළ මුද්‍රණ පැදුරු කිහිපයක් තැබිය හැකිය.
මෙම සරල පෙර සූදානම අවසාන පෙනුම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
3. නවීන නිවාස සඳහා අළු පැහැති මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට්
අළු යනු අලංකාර මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ග සඳහා වඩාත් ප්‍රායෝගික වර්ණවලින් එකකි.
ලා අළු මතුපිට පිරිසිදු හා සංයමිත පෙනුමක් ඇති කරන අතර සුදු, බේජ්, අළු සහ ගල් ආවරණය කළ ගොඩනැගිලි සමඟ විශේෂයෙන් හොඳින් ගැළපේ.
මධ්‍යම අළු පැහැයෙන් පදික තලය අධික ලෙස අඳුරු නොපෙන්වා වඩාත් පැහැදිලි හැඩගැස්මක් ලබා දිය හැකිය.
වර්ණ ප්‍රතිවිරුද්ධතාව වැඩි කිරීමට මායිම්, ද්විතීයික වර්ණ හෝ තෝරාගත් ගෘහ නිර්මාණ විස්තර සඳහා අඟුරු පැහැයන් භාවිත කළ හැකිය.
විශේෂයෙන් ගැඹුරු ගල් රටාවක් යොදන විට සම්පූර්ණයෙන් ඒකාකාර අළු මතුපිටක් ගැඹුරකින් තොරව පෙනිය හැකිය. මේ හේතුවෙන් සන්ධි, අවපාත සහ මතුපිට රටා වෙනස්කම් ඉස්මතු කිරීමට ද්විතීයික සෙවනැලි වර්ණ හෝ පැරණි පෙනුම ලබාදීමේ ක්‍රම හඳුන්වා දිය හැකිය.
අරමුණ අනිවාර්යයෙන්ම කොන්ක්‍රීට් ස්වාභාවික ගල්වලට හරියටම සමාන කිරීම නොවේ. වඩාත් වැදගත් අරමුණ වන්නේ ගැඹුරු පෙනුමක් ඇති කර විශාල ඇතිරූ ප්‍රදේශයක් දෘශ්‍යමය වශයෙන් ඒකාකාරී වීම වැළැක්වීමයි.
4. විලා නිවාස සහ භූමි අලංකරණ වාහන පිවිසුම් මාර්ග සඳහා උණුසුම් ගල් වර්ණ
බේජ්, වැලිගල් පැහැය, ලා දුඹුරු, දුඹුරු සහ මෘදු පස් පැහැයන් විලා නිවාස, නිවාඩු නිකේතන, භූමි අලංකරණය කළ නේවාසික ප්‍රජා සහ ශාකවලින් වට වූ නේවාසික සංවර්ධන සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසුය.
මෙම වර්ණ උද්‍යාන බිත්ති, ගල් මුහුණත්, දැව අංග, වහල උළු සහ රෝපණය සමඟ ස්වාභාවිකව ගැළපිය හැකිය.
ලා වැලිගල් පැහැති වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් පිවිසුම වඩාත් විවෘතව පෙන්විය හැකි අතර තද දුඹුරු අවධාරණ ගල් සන්ධි හා මතුපිට රටාවේ පෙනුම ශක්තිමත් කළ හැකිය.
උණුසුම් වර්ණද ගොඩනැගිල්ල අනුව තෝරාගත යුතුය.
ප්‍රබල කහ හෝ තැඹිලි පැහැයන් ඇති වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් සිසිල් අළු පැහැති නවීන ගොඩනැගිලි මුහුණතක් සමඟ හොඳින් නොගැළපිය හැකිය. එසේම ඉතා අඳුරු වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් කුඩා නේවාසික ගොඩනැගිල්ලක් අසල දෘශ්‍යමය වශයෙන් බරපතළව පෙනිය හැකිය.
එබැවින් වර්ණ තෝරාගැනීමේදී පදික තලය පමණක් නොව සමස්ත බාහිර පරිසරය සලකා බැලිය යුතුය.
5. වාහන පිවිසුම් මාර්ගය වටා මායිමක් නිර්මාණය කරන්න
අලංකාර මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක දෘශ්‍ය සැකැස්ම වැඩිදියුණු කිරීමට වඩාත් ඵලදායී ක්‍රම අතර මායිම්ද වේ.
ප්‍රධාන ප්‍රදේශයේ රටාවක් ගඩොල් ශෛලියේ මුද්‍රණය, කුඩා ගල් රටා හෝ වෙනත් වර්ණයක් භාවිත කළ ප්‍රතිවිරුද්ධ මායිමක් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.
උදාහරණයක් ලෙස විශාල අළු ගල් රටාවක් අඟුරු පැහැති මායිමකින් වට කළ හැකිය.
වැලිගල් පැහැති මධ්‍යම ප්‍රදේශයක් දුඹුරු ගඩොල් ශෛලියේ දාරයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.
වාහන නැවැත්වීමේ කලාප, හැරවුම් ප්‍රදේශ, ගරාජ පිවිසුම් හෝ වාහන පිවිසුම් මාර්ගය හා අවට භූමි අලංකරණය අතර සංක්‍රාන්තිය නිර්වචනය කිරීමටද මායිම උපකාරී විය හැකිය.
මායිමේ පළල වාහන පිවිසුම් මාර්ගයේ සමස්ත පරිමාණයට ගැළපිය යුතුය. විශාල මතුපිටක ඉතා පටු මායිමක් දෘශ්‍යමය වශයෙන් නොපෙනී යා හැකි අතර අධික පළලකින් යුත් මායිමක් සැලසුම අභිබවා කැපී පෙනිය හැකිය.
සරල අනුපාත සාමාන්‍යයෙන් වඩාත් සමබර ප්‍රතිඵලය ලබා දෙයි.
6. අධික සැලසුම් සංකීර්ණතාවකින් තොරව විවිධ මතුපිට රටා ඒකාබද්ධ කරන්න
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් රටාවකට වඩා භාවිත කිරීමෙන් දෘශ්‍ය ප්‍රමුඛතා පෙළක් ඇති කළ හැකි නමුත් ද්‍රව්‍ය හා මතුපිට රටා ගණන පාලනය කළ යුතුය.
විශාල වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක ප්‍රධාන වාහන ප්‍රදේශයට එක් රටාවක් සහ පිවිසුම් අංගයකට හෝ මායිමකට වෙනත් රටාවක් භාවිත කළ හැකිය.
වෙනත් මුද්‍රණ දිශාවක් හෝ තෝරාගත් ප්‍රදේශයක අලංකාර රටාවක් මඟින් වටකුරු හැරවුම් ප්‍රදේශද අවධාරණය කළ හැකිය.
එහෙත් එකම වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක ගල් රටා කිහිපයක්, මායිම් රැසක්, ප්‍රතිවිරුද්ධ වර්ණ සහ සංකීර්ණ සැකසුම් ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් පදික තලය කොටස්වලට කැඩුණු ලෙස පෙනිය හැකිය.
බොහෝ නේවාසික ව්‍යාපෘති සඳහා එක් ප්‍රධාන රටාවක් සහ එක් සහායක රටාවක් හෝ මායිමක් ප්‍රමාණවත් වේ.
හොඳ අලංකාර පදික තලයක් විවිධත්වය මෙන්ම සංයමය මතද රඳා පවතී.
7. වාහන ගමනාගමනය පදනම් කරගෙන පිවිසුම් මාර්ගය සැලසුම් කරන්න
අලංකාර සැලසුම කිසිවිටෙක වාහන පිවිසුම් මාර්ගයේ මූලික කාර්යයට බාධා නොකළ යුතුය.
වාහනවලට පහසුවෙන් ඇතුළුවීමට, හැරවීමට, නැවැත්වීමට හා පිටවීමට පදික තලය ඉඩ සලසා දිය යුතුය.
අලංකාර බෙදීම් තීරණය කිරීමට පෙර කොන්ත්‍රාත්කරුවන් හා සැලසුම්කරුවන් අපේක්ෂිත වාහන වර්ගය, පිවිසුම් මාර්ගයේ පළල, හැරවුම් අරය, ගරාජයේ පිහිටීම, ගේට්ටුවේ පිහිටීම සහ වාහන නැවැත්වීමේ අවශ්‍යතා සලකා බැලිය යුතුය.
අලංකාර මායිම් අනවශ්‍ය බාධක ඇති නොකළ යුතුය.
රටා වෙනස්වීම් හැකි තරම් වාහන නැවැත්වීමේ ප්‍රදේශ, පිවිසුම් කලාප, හැරවුම් ප්‍රදේශ හෝ පදික සම්බන්ධතා වැනි ක්‍රියාකාරී බෙදීම්වලට ගැළපිය යුතුය.
දෘශ්‍ය සැලසුම සැබෑ ගමනාගමන චලනය අනුගමනය කරන විට වාහන පිවිසුම් මාර්ගය සාමාන්‍යයෙන් වඩාත් පිළිවෙළට පෙනේ.
8. අලංකාර වැඩ ඇරඹීමට පෙර ජලාපවහනය සැලසුම් කරන්න
ජලාපවහනය වාහන පිවිසුම් මාර්ග සැලසුමේ මූලික කොටසකි.
විශාල ඇතිරූ මතුපිටකට සැලකිය යුතු වැසි ජල ප්‍රමාණයක් එකතු වේ. එබැවින් නම් කළ ජලාපවහන ප්‍රදේශ වෙත ජලය ගලායාමට සුදුසු බෑවුම් සහිතව කොන්ක්‍රීට් ඉදිකළ යුතුය.
වර්ෂාවෙන් පසු ජලය රැඳෙන අවපාත අලංකාර මතුපිට රටාවෙන් ඇති නොකළ යුතුය.
සමස්ත මතුපිට නිසි බෑවුමකට සකස් කර නොමැති නම් තනි මතුපිට රටා වෙනස්කම් තුළ සුළු ජල ප්‍රමාණ රැඳිය හැකි බැවින් ගැඹුරු ගල් රටා කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් අවශ්‍ය වේ.
කොන්ක්‍රීට් ඇතිරීමට පෙර ජලාපවහන කාණු, දිගැති ජලාපවහන අගල්, උද්‍යාන මායිම් සහ අවට උස මට්ටම් සලකා බැලිය යුතුය.
ඉදිකිරීමෙන් පසු වැරදි ලෙස සැලසුම් කළ ජලාපවහන බෑවුමක් අලංකාර මුද්‍රණයෙන් නිවැරදි කළ නොහැකිය.
9. පාලන සන්ධි ප්‍රවේශමෙන් ස්ථානගත කරන්න
කොන්ක්‍රීට් හැකිළීමට හා උෂ්ණත්වය සම්බන්ධ චලනයට ලක් වන බැවින් පාලන සන්ධි අවශ්‍ය වේ.
අලංකාර වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක ඒවායේ පිහිටීම තාක්ෂණික හා දෘශ්‍ය යන දෙඅංශයෙන්ම සලකා බැලිය යුතුය.
හැකි විට පාලන සන්ධි මුද්‍රිත සන්ධි, මායිම්, පදික තලයේ දිශා වෙනස්වීම් හෝ ගෘහ නිර්මාණ බෙදීම් සමඟ පෙළගැස්විය හැකිය.
එය ඒවායේ දෘශ්‍ය බලපෑම අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.
නුසුදුසු තැන්වල කැපූ සන්ධි කැපී පෙනෙන ගල් රටා හරහා සෘජුව ගමන් කර අලංකාර සැකැස්මට බාධා කළ හැකි බැවින් විශාල වාහන පිවිසුම් මාර්ගවල සන්ධි සැලසුම් කිරීම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
කොන්ක්‍රීට්වල තාක්ෂණික අවශ්‍යතාවලට සැමවිටම ප්‍රමුඛත්වය දිය යුතු නමුත් කලින් සැලසුම් කිරීමෙන් ඒවා බොහෝවිට වඩාත් ස්වාභාවිකව ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.
10. වාහන බර කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් නිතර වාහන බර දැරිය යුතු බැවින් එය අලංකාර පාගමන් මාර්ගයකට වෙනස් වේ.
පදික තලයේ කාර්යසාධනය යටිබිම් සකස් කිරීම, පාදක ස්ථාවරත්වය, කොන්ක්‍රීට් ශක්තිය, ස්ලැබයේ ඝනකම, අවශ්‍ය තැන්වල ව්‍යුහාත්මක සවිබලගැන්වීම, කොන්ක්‍රීට් සුව කිරීම, සන්ධි සහ ජලාපවහනය ඇතුළු සම්පූර්ණ කොන්ක්‍රීට් පද්ධතිය මත රඳා පවතී.
අලංකාර මුද්‍රණය මතුපිට පෙනුමට බලපාන නමුත් ව්‍යුහාත්මක සැලසුමට ආදේශකයක් නොවේ.
මගී මෝටර් රථ සඳහා භාවිත කිරීමට අපේක්ෂිත වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක සැලසුම් අවශ්‍යතා බෙදාහැරීමේ වාහන, ට්‍රක් රථ හෝ වෙනත් බර වාහන ගමනාගමනය සඳහා භාවිත කරන මාර්ගයකට වඩා වෙනස් විය හැකිය.
එබැවින් සෑම ස්ථානයකටම එකම සම්මත පිරිවිතර යොදනවා වෙනුවට ඉදිකිරීමට පෙර ව්‍යාපෘති තත්ත්ව ඇගයිය යුතුය.
11. අධික ලෙස ගැඹුරු මතුපිට රටා වළක්වන්න
ප්‍රබල මතුපිට රටාවක් අලංකාර කොන්ක්‍රීට්වල දෘශ්‍ය ස්වාභාවිකත්වය වැඩි කළ හැකි නමුත් අධික ගැඹුර වාහන පිවිසුම් මාර්ගයකට සුදුසු නොවිය හැකිය.
ඉතා ගැඹුරු කට්ට පිරිසිදු කිරීම අපහසු කළ හැකි අතර වාහන ටයර් යට මතුපිට උස වෙනස්කම් වැඩි කළ හැකිය.
වාහන ධාවනයට හා නඩත්තුවට ප්‍රායෝගික මතුපිටක් සපයන අතරම අපේක්ෂිත ගල් හෝ ස්ලේට් ගල් පෙනුම ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට ප්‍රමාණවත් මතුපිට රටාවක් වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක පවත්වා ගත යුතුය.
ගරාජ පිවිසුම්, ගේට්ටු, හැරවුම් ස්ථාන සහ වාහන නිතර නවත්වන හෝ දිශාව වෙනස් කරන ප්‍රදේශ අසල මෙම සමබරතාව විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
මතුපිට රටාවේ ගැඹුර පදික තලයේ ප්‍රමුඛ ලක්ෂණය බවට පත්වනවා වෙනුවට සැලසුමට සහාය විය යුතුය.
12. ගොඩනැගිල්ල හා භූමි අලංකරණය සම්බන්ධ කිරීමට වාහන පිවිසුම් මාර්ගය භාවිත කරන්න
වාහන පිවිසුම් මාර්ගය බොහෝවිට නේවාසික දේපළක විශාලතම අඛණ්ඩ දෘඪ භූමි අලංකරණ අංගයයි.
එබැවින් එයට ගොඩනැගිල්ල හා අවට භූමි අලංකරණය අතර දෘශ්‍ය සම්බන්ධතාවක් ලෙස සේවය කළ හැකිය.
අළු පැහැති මුද්‍රිත ගල් රටා වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් නවීන ගෘහ නිර්මාණය සමඟ ගැළපෙන අතර කොළ පැහැති රෝපණයට ප්‍රධාන දෘශ්‍ය ප්‍රතිවිරුද්ධතාව සැපයීමට ඉඩ දිය හැකිය.
උණුසුම් වැලිගල් පැහැති මතුපිට විලා නිවසක් උද්‍යාන බිත්ති, දැව විස්තර සහ ස්වාභාවික රෝපණය සමඟ සම්බන්ධ කළ හැකිය.
ගොඩනැගිලි මුහුණත, වහලය, පිවිසුම් පඩි හෝ භූමි අලංකරණ බිත්තිවල දැනටමත් තිබෙන වර්ණ මායිම්වල නැවත භාවිත කළ හැකිය.
සෑම මතුපිටකටම හරියටම එකම ද්‍රව්‍යය භාවිත කිරීම අවශ්‍ය නොකර මෙම ප්‍රවේශය වඩාත් ඒකාබද්ධ බාහිර පෙනුමක් ඇති කරයි.
13. ගරාජ පිවිසුම වෙනම සැලසුම් කලාපයක් ලෙස සලකන්න
ප්‍රධාන වාහන පිවිසුම් මාර්ගය හා ගරාජ පිවිසුම අතර සංක්‍රාන්තියට විශේෂ අවධානයක් දිය යුතුය.
මෙම ප්‍රදේශය නිතර ටයර් චලනයට ලක් වන අතර බොහෝවිට පදික තලයේ වඩාත් කැපී පෙනෙන කොටසකි.
රටාවේ පෙළගැස්ම හදිසියේ අවසන් නොවී ගරාජය දෙසට ස්වාභාවිකව අඛණ්ඩ විය යුතුය.
මායිමක් භාවිත කරන විට එයින් ගරාජ පිවිසුම වට කළ හැකි අතර නැතහොත් වාහන පිවිසුම් මාර්ගය හා වෙනත් පදික ප්‍රදේශයක් අතර වෙනස සලකුණු කළ හැකිය.
වාහනවල යට කොටස නොගැටී ඇතුළුවිය හැකි වන ලෙසත් ජලය ගරාජය තුළට ගලා නොයන ලෙසත් මතුපිට මට්ටම හා බෑවුමද ප්‍රවේශමෙන් පාලනය කළ යුතුය.
එම ප්‍රදේශය තුළ අලංකාර පෙනුම හා ක්‍රියාකාරී විස්තර සම්බන්ධීකරණය කළ යුතුය.
14. අලංකාර පිවිසුම් අංගයක් හඳුන්වා දෙන්න
විශාල දේපළවල වාහන පිවිසුම් මාර්ගයේ පිවිසුම් කොටස දෘශ්‍ය කේන්ද්‍රස්ථානයක් ලෙස සැලකිය හැකිය.
සම්පූර්ණ පදික තලය නැවත සැලසුම් නොකර වෙනස් මුද්‍රණ දිශාවක්, වටකුරු සැකැස්මක්, ප්‍රතිවිරුද්ධ මායිමක් හෝ ද්විතීයික වර්ණයක් මඟින් පිවිසුම වෙන් කර පෙන්විය හැකිය.
මෙම ක්‍රමය විලා නිවාස, නිවාඩු නිකේතන, ගේට්ටු සහිත නිවාස සහ භූමි අලංකරණය කළ නේවාසික ප්‍රජා සඳහා විශේෂයෙන් හොඳින් ගැළපේ.
අලංකාර අංගය සමස්ත වාහන පිවිසුම් මාර්ගයට සමානුපාතික විය යුතුය.
කුඩා නේවාසික වාහන පිවිසුම් මාර්ගයකට සංකීර්ණ මධ්‍යම අලංකාර මෝස්තරයකට වඩා සරල අඛණ්ඩ සැලසුමකින් සාමාන්‍යයෙන් වැඩි ප්‍රයෝජනයක් ලැබේ.
15. වාහන පිවිසුම් සහ පාගමන් මාර්ග සැලසුම් ගළපන්න
බොහෝ දේපළවල වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් සහ වෙනම පාගමන් මාර්ගයක් යන දෙකම ඇත.
මෙම මතුපිට එකිනෙකට සමාන වීම අවශ්‍ය නැතත් ඒවා සම්බන්ධිත බව පෙනිය යුතුය.
එක් ප්‍රවේශයක් වන්නේ විවිධ රටා සමඟ එකම වර්ණ පවුල භාවිත කිරීමයි.
තවත් ප්‍රවේශයක් වන්නේ මායිම් සැකසීම වෙනස් කරමින් එකම ප්‍රධාන මුද්‍රණ රටාව භාවිත කිරීමයි.
වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක විශාල ගල් රටාවක් භාවිත කළ හැකි අතර එයට සම්බන්ධ පාගමන් මාර්ගයේ එම දෘශ්‍ය භාෂාවේම කුඩා අනුවාදයක් භාවිත කළ හැකිය.
මෙය සෑම එළිමහන් ප්‍රදේශයක්ම පුනරාවර්තන ලෙස නොපෙන්වා අඛණ්ඩතාව ඇති කරයි.
16. ස්ථාපනයේදී රටා පුනරාවර්තනය පාලනය කරන්න
එකම කොටස අධික වාර ගණනක් පෙනේ නම් රටා පුනරාවර්තනය මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට්වල ස්වාභාවික පෙනුම අඩු කළ හැකිය.
බොහෝ මුද්‍රණ පද්ධති සම්බන්ධිත නමුත් වෙනස් මතුපිට රටා සහිත පැදුරු කිහිපයක් භාවිත කරයි. කොන්ත්‍රාත්කරුවන් රටා සැලසුම අනුව ඒවා තබන ස්ථාන හා දිශා මාරු කළ යුතුය.
මුද්‍රණ පැදුරු පෙළගැස්මද ඒකාකාරව පැවතිය යුතුය.
එක් පැදුරක් පිහිටීමෙන් ඉවතට ගියහොත් එම දෝෂය ඊළඟ පේළි කිහිපයකට බලපෑ හැකිය.
එබැවින් වැඩ කණ්ඩායම ආරම්භ කිරීමට පෙර මුද්‍රණ අනුපිළිවෙළ තීරණය කර ක්‍රියාවලිය පුරා සන්නිවේදනය පවත්වා ගත යුතුය.
කුඩා පෙළගැස්මේ දෝෂ පවා පුළුල් ඇතිරූ ප්‍රදේශයක වැඩි වැඩියෙන් පැහැදිලි විය හැකි බැවින් විශාල වාහන පිවිසුම් මාර්ග සඳහා විශේෂ අවධානයක් අවශ්‍ය වේ.
17. නිවැරදි වේලාවේ කොන්ක්‍රීට් මුද්‍රණය කරන්න
කාලගැළපීම අලංකාර කොන්ක්‍රීට් ඉදිකිරීමේ වැදගත්ම අංගවලින් එකකි.
කොන්ක්‍රීට් අධික ලෙස මෘදු අවස්ථාවේ මුද්‍රණය ආරම්භ කළහොත් පැදුරු අධික ලෙස ගිලී මතුපිට විකෘති කළ හැකිය.
කොන්ක්‍රීට් අධික ලෙස තද වුවහොත් මතුපිට රටාව සම්පූර්ණයෙන් මාරු නොවිය හැකිය.
විවිධ ප්‍රදේශ විවිධ වේලාවලදී සුදුසු මුද්‍රණ තත්ත්වයට ළඟා විය හැකි බැවින් විශාල වාහන පිවිසුම් මාර්ග අමතර අභියෝග ඇති කරයි.
එබැවින් ඉදිකිරීම් කණ්ඩායම කොන්ක්‍රීට් ඇතිරීම, නිම කිරීම, වෙන්කාරක ද්‍රව්‍ය යෙදීම, මුද්‍රණය සහ දාර වැඩ එක් අඛණ්ඩ ක්‍රියාවලියක් ලෙස සංවිධානය කළ යුතුය.
ප්‍රමාදයන් පහසුවෙන් නිවැරදි කළ නොහැකි විශාල ව්‍යාපෘතිවල ප්‍රමාණවත් ශ්‍රම බලකායක් හා පෙර සූදානම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
18. දාර හා කොන ප්‍රවේශමෙන් නිම කරන්න
වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක මැද කොටස මුද්‍රණය කිරීම සාමාන්‍යයෙන් මායිම්වලට වඩා පහසුය.
බිත්ති, කර්බ් දාර, ජලාපවහන පද්ධති, රෝපණ පාත්ති, කණු, පඩි සහ ගරාජ පිවිසුම් අසල දාර සඳහා බොහෝවිට කුඩා මෙවලම් හෝ නම්‍යශීලී මතුපිට රටා පත්‍ර අවශ්‍ය වේ.
ප්‍රධාන වාහන පිවිසුම් මාර්ගයේ විස්තරාත්මක ගල් රටාවක් තිබියදී මෙම ප්‍රදේශ සිනිඳුව පැවතුණහොත් වෙනස වහාම පෙනිය හැකිය.
එබැවින් මධ්‍යම ප්‍රදේශයට දෙන අවධානයම දාර නිම කිරීමටද දිය යුතුය.
පිළිවෙළට දාර සැකසීමෙන් කොන්ක්‍රීට් හා භූමි අලංකරණ ද්‍රව්‍ය අතර සංක්‍රාන්තිය වඩාත් හිතාමතා සැලසුම් කළ බවක්ද පෙන්විය හැකිය.
වාහන පිවිසුම් මාර්ග සඳහා හොඳම මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් රටා මොනවාද?
වාහන පිවිසුම් මාර්ග සඳහා රටා කිහිපයක් සාමාන්‍යයෙන් සුදුසුය.
අහඹු ගල් රටා විලා නිවාස, උද්‍යාන හා ස්වාභාවික භූමි දර්ශන සඳහා හොඳින් ගැළපේ.
සෘජුකෝණාස්‍රාකාර ගල් පෙළට සකස් කළ ඇෂ්ලර් ස්ලේට් රටා වඩාත් විධිමත් හා ජ්‍යාමිතික පෙනුමක් සපයයි.
පැතලි ඇතිරුම් ගල් රටා විශාල ස්වාභාවික ඇතිරුම් ගල්වල පෙනුම ඇති කළ හැකිය.
කුඩා මාර්ග ගල් රටා සාම්ප්‍රදායික ගෘහ නිර්මාණයට හා පිවිසුම් ප්‍රදේශවලට සුදුසුය.
ගඩොල් රටා කුඩා පරිමාණයේ ජ්‍යාමිතියකට කැමති විට මායිම්වලට හෝ සම්පූර්ණ වාහන පිවිසුම් මාර්ගවලට භාවිත කළ හැකිය.
හොඳම තේරීම වාහන පිවිසුම් මාර්ගයේ ප්‍රමාණය, ගෘහ නිර්මාණ ශෛලිය, අපේක්ෂිත ගමනාගමනය, අවට භූමි අලංකරණය සහ අපේක්ෂිත දෘශ්‍ය බලපෑම මත රඳා පවතී.
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් සඳහා සුදුසුද?
යටින් ඇති කොන්ක්‍රීට් පදික තලය නිසි ලෙස සැලසුම් කර ඉදිකර ඇති විට නේවාසික සහ ඇතැම් වාණිජ වාහන පිවිසුම් මාර්ග සඳහා මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් භාවිත කළ හැකිය.
එහි සුදුසුකම අලංකාර නිමාවට වඩා වැඩි සාධක මත රඳා පවතී.
යටිබිම් තත්ත්ව, කොන්ක්‍රීට් පිරිවිතර, ස්ලැබ් ඉදිකිරීම, සන්ධි, ජලාපවහනය, කොන්ක්‍රීට් සුව කිරීම, ගමනාගමන බර සහ දේශගුණය යන සියල්ල කාර්යසාධනයට බලපායි.
එබැවින් මුද්‍රිත මතුපිට සම්පූර්ණ වාහන පිවිසුම් මාර්ග පද්ධතියේ එක් සංරචකයක් ලෙස සැලකිය යුතුය.
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් සැබෑ ගල් මෙන් පෙනේද?
විශේෂයෙන් රටාව, වර්ණය, මතුපිට රටාවේ ගැඹුර සහ ද්විතීයික සෙවනැලි වර්ණ ප්‍රවේශමෙන් සම්බන්ධීකරණය කරන විට ස්වාභාවික ගල්වල දෘශ්‍ය ලක්ෂණ බොහොමයක් මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් මඟින් ප්‍රතිනිර්මාණය කළ හැකිය.
වඩාත් විශ්වාසනීය මතුපිටවල සාමාන්‍යයෙන් අධික ඒකාකාරී බව වළක්වයි.
ස්වාභාවික ගල්වල පැහැය, මතුපිට රටාව, හැඩය හා ගැඹුර වෙනස් වේ. රටා වෙනස්කම් හා පාලිත වර්ණ යෙදීම මඟින් අලංකාර කොන්ක්‍රීට්වලට මෙම ලක්ෂණවලින් සමහරක් පිළිබිඹු කළ හැකිය.
එසේම අරමුණ පරිපූර්ණ අනුකරණයක් වීම අවශ්‍ය නැත. හොඳින් සැලසුම් කළ මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ගයකට ගල් හෝ පෙදරේරු ඉදිකිරීම්වලින් දෘශ්‍ය ආභාසය ලබමින් තමන්ගේම අලංකාර ස්වභාවයක් ඇති කරගත හැකිය.
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් සඳහා හොඳම වර්ණ මොනවාද?
මධ්‍යස්ථ වර්ණ සාමාන්‍යයෙන් වැඩිම නම්‍යශීලීභාවය ලබා දෙයි.
අළු, අඟුරු පැහැය, බේජ්, වැලිගල් පැහැය, ලා දුඹුරු, දුඹුරු සහ මෘදු පස් පැහැයන් පුළුල් පරාසයක ගෘහ නිර්මාණ ශෛලීන් සමඟ ගැළපිය හැකිය.
පදික තලයේ වර්ණය තෝරාගැනීමට පෙර ගොඩනැගිලි මුහුණත සලකා බැලිය යුතුය.
සිසිල් අළු පැහැති ගෘහ නිර්මාණය සාමාන්‍යයෙන් අළු හෝ මධ්‍යස්ථ ගල් පැහැයන් සමඟ හොඳින් ගැළපේ.
උණුසුම් පැහැති මුහුණත් බොහෝවිට බේජ්, වැලිගල් පැහැය, දුඹුරු හෝ රතු පැහැති අවධාරණ සමඟ ගැළපිය හැකිය.
විශාල වාහන පිවිසුම් මතුපිටවල ඉතා තීව්‍ර වර්ණවලට වඩා සංයමිත වර්ණ සාමාන්‍යයෙන් කාලයත් සමඟ දෘශ්‍යමය වශයෙන් වඩා හොඳින් පවතී.
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් නඩත්තු කළ යුත්තේ කෙසේද?
සාමාන්‍ය නඩත්තුවට රටා සහිත මතුපිටින් කුණු, කොළ, තෙල් සහ වෙනත් අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීම ඇතුළත් විය යුතුය.
සන්ධි, දාර, ජලාපවහන ප්‍රදේශ සහ තැනින් තැන හානි වූ කොටස්වල තත්ත්වයද වරින්වර පරීක්ෂා කළ යුතුය.
ආරක්ෂිත කොන්ක්‍රීට් සීලරයක් භාවිත කරන විට එහි තත්ත්වය ගමනාගමන තීව්‍රතාව, දේශගුණය, සූර්යාලෝක නිරාවරණය, මතුපිට ගෙවීම හා සීලර් පද්ධතියේ ලක්ෂණ අනුව ඇගයිය යුතුය.
එබැවින් නඩත්තු වාර ගණන සෑම ව්‍යාපෘතියකටම යොදන ස්ථාවර කාලසටහනක් වෙනුවට සැබෑ ස්ථාන තත්ත්ව මත පදනම් විය යුතුය.
නිසි ලෙස ඉදිකළ පාදකයක්, නිවැරදි කොන්ක්‍රීට් ඇතිරීම, සුදුසු මුද්‍රණ වේලාව, ඵලදායී ජලාපවහනය, නිසි සන්ධි සැලසුම හා සුදුසු මතුපිට ආරක්ෂාව දිගුකාලීන වාහන පිවිසුම් මාර්ග කාර්යසාධනය සඳහා වැදගත්ම පදනම් ලෙස පවතී.