මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ග මාර්ගෝපදේශය
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ග මාර්ගෝපදේශය
වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් යනු වාහන ඇතුළුවීම සඳහා ඇති ක්‍රියාකාරී මතුපිටකට වඩා වැඩි දෙයකි. බොහෝ නිවාස ව්‍යාපෘතිවල එය පෙනෙන එළිමහන් අවකාශයෙන් විශාල කොටසක් අල්ලා ගන්නා අතර ගොඩනැගිල්ල, පිවිසුම, භූදර්ශනය සහ අවට පදික මතුපිට අතර සම්බන්ධතාවට සෘජුව බලපායි.
මේ හේතුවෙන් වාහන පිවිසුම් මාර්ග සැලසුම් කිරීමේදී ව්‍යුහාත්මක කාර්යසාධනය සහ දෘශ්‍ය ගැළපීම යන දෙකම වැඩි වැඩියෙන් සලකා බලයි.
මෙවැනි මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් මෙම අවශ්‍යතා දෙක ඒකාබද්ධ කිරීමේ ප්‍රායෝගික ක්‍රමයක් සපයයි. විශේෂයෙන් සැලසුම් කළ කොන්ක්‍රීට් මුද්‍රා අලුත් කොන්ක්‍රීට් තුළට තද කිරීමෙන්, ස්ථානයේදීම වාත්තු කළ කොන්ක්‍රීට් මතුපිටක මූලික ව්‍යුහය රඳවා ගනිමින් ස්වාභාවික ගල්, ස්ලේට්, කුඩා පදික ගල්, ගඩොල් සහ වෙනත් පදිකරණ ද්‍රව්‍යවලට සමාන වයන නිර්මාණය කිරීමට කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ට හැකිය.
එබැවින් නිමි මතුපිටට බර දරන වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් ලෙසත් සමස්ත භූදර්ශන සැලසුමේ කොටසක් ලෙසත් ක්‍රියා කළ හැකිය.
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් යනු කුමක්ද?
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් යනු කොන්ක්‍රීට් සම්පූර්ණයෙන් දැඩි වීමට පෙර එහි මතුපිටට වයනයක් ලබා දෙන කොන්ක්‍රීට් මාර්ගයකි.
ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලියට සාමාන්‍යයෙන් පහත අදියර ඇතුළත් වේ:
පදනම සකස් කිරීම → කොන්ක්‍රීට් යෙදීම → සමතලා කිරීම → වර්ණ ගැන්වීම → මුද්‍රා තැබීම → කියුරින් කිරීම → පිරිසිදු කිරීම → සීලර් ආලේප කිරීම
මුද්‍රා තැබීමේ අදියරේදී කොන්ක්‍රීට් වයන පැදුරු අලුත් කොන්ක්‍රීට් තුළට තද කර ගල් සන්ධි, කැටිති ව්‍යුහය, උස්-පහත් හැඩය සහ වෙනත් අලංකාර විස්තර මතුපිටට මාරු කරයි.
තනි පදික ගල් මෙන් නොව ව්‍යුහාත්මක මතුපිට අඛණ්ඩ කොන්ක්‍රීට් තට්ටුවක් ලෙස පවතී.
මෙය වැදගත් වෙනසකි.
මුද්‍රිත රටාව අලංකාර පෙනුම ලබා දෙන අතර යටින් ඇති කොන්ක්‍රීට් වාහන ගමනාගමනය සඳහා ප්‍රධාන ව්‍යුහාත්මක ආධාරය සපයයි.
වාහන පිවිසුම් මාර්ග සඳහා මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් භාවිත කරන්නේ ඇයි?
වෙනත් බොහෝ අලංකාර කොන්ක්‍රීට් ප්‍රදේශවලට වඩා වාහන පිවිසුම් මාර්ග දැඩි තත්ත්වවලට නිරාවරණය වේ.
ඒවාට පහත දේට මුහුණ දීමට සිදු විය හැකිය:
- නැවත නැවත යෙදෙන වාහන බර;
- ටයර් ඝර්ෂණය;
- ජලය සහ මතුපිට ගලා යන ජලය;
- හිරු එළිය සහ උෂ්ණත්ව වෙනස්කම්;
- දූවිලි සහ අපිරිසිදු ද්‍රව්‍ය;
- තෙල් අපවිත්‍ර වීම;
- දෛනික පදික ගමනාගමනය.
එබැවින් වාහන පිවිසුම් මාර්ගයකට ආකර්ෂණීය වයනයකට වඩා වැඩි දෙයක් අවශ්‍ය වේ.
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් බහුලව භාවිත කරන්නේ තනි පදික ඒකක විශාල ගණනක් එකලස් නොකර කොන්ක්‍රීට් මතුපිට මත සෘජුවම අලංකාර වයනයක් නිර්මාණය කළ හැකි නිසාය.
ඒ සමඟම, ඉඩමේ වාස්තු විද්‍යාත්මක විලාසිතාව අනුව රටාව, වර්ණය, මායිම් සහ සැකැස්ම සකස් කිරීමට කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ට හැකිය.
එහි ප්‍රායෝගික වටිනාකම පවතින්නේ කොන්ක්‍රීට් මාර්ග කාර්යසාධනය සහ අවශ්‍යතාවට අනුව වෙනස් කළ හැකි මතුපිට සැලසුම ඒකාබද්ධ කිරීම තුළය.
නිවැරදි මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් රටාව තෝරාගැනීම
රටා තේරීම වාහන පිවිසුම් මාර්ගයේ අවසාන පෙනුමට සෘජුව බලපායි.
කුඩා සාම්පලයක ආකර්ෂණීය ලෙස පෙනෙන රටාවක් විශාල පදිකරණය කළ ප්‍රදේශයක් පුරා ඉතා වෙනස් බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය.
එබැවින් රටාවේ පරිමාණය, පුනරාවර්තනය සහ ජ්‍යාමිතිය මාර්ගයේ මාන සහ අවට ගෘහ නිර්මාණය සමඟ සලකා බැලිය යුතුය.
අහඹු ගල් රටාව
අහඹු ගල් රටා වඩා ස්වාභාවික පෙනුමක් නිර්මාණය කිරීමට අක්‍රමවත් හැඩ සහ සන්ධි භාවිත කරයි.
ඒවා බහුලව භාවිත වන්නේ:
- විලා සඳහා;
- භූදර්ශන විලාසිතාවේ නිවාස සඳහා;
- උද්‍යාන වාහන පිවිසුම් මාර්ග සඳහා;
- මැදමිදුල් සඳහා;
- ග්‍රාමීය ස්වභාවයේ වාස්තු විද්‍යාත්මක ව්‍යාපෘති සඳහා.
තනි හැඩ වෙනස් වන බැවින්, මුද්‍රා නිවැරදිව සකස් කළ විට පැහැදිලි පුනරාවර්තනය අඩු කළ හැකිය.
ස්ලේට් රටා
ස්ලේට් විලාසිතාවේ මුද්‍රා සාමාන්‍යයෙන් සාපේක්ෂව පැහැදිලි මතුපිට බෙදීම් සහිත විශාල වයන කොටස් නිර්මාණය කරයි.
අධික දෘශ්‍ය සංකීර්ණත්වයකින් තොරව වයනයක් අවශ්‍ය ව්‍යාපෘති සඳහා ඒවා සුදුසුය.
මෙම රටා වර්ගය සමඟ අළු, අඟුරු පැහැය, වැලිගල් පැහැය සහ මඳ දුඹුරු වර්ණ බොහෝ විට භාවිත කරයි.
කුඩා පදික ගල් රටා
කුඩා පදික ගල් රටා වඩා ප්‍රබල ජ්‍යාමිතික රිද්මයක් ඇති කරයි.
ඒවා පහත ස්ථාන අවට හොඳින් ගැළපිය හැකිය:
- පිවිසුම් ප්‍රදේශ;
- මායිම්;
- මැදමිදුල් වාහන පිවිසුම් මාර්ග;
- සාම්ප්‍රදායික විලාසිතාවේ ගොඩනැගිලි.
කෙසේ වෙතත්, ඉතා විශාල වාහන පිවිසුම් මාර්ගවල මතුපිට අධික ඝනත්වයකින් පෙනීම වළක්වාගැනීමට රටාවේ ප්‍රමාණය ප්‍රවේශමෙන් තෝරාගත යුතුය.
අෂ්ලර් ගල් රටාව
අෂ්ලර් රටා විවිධ මානවල සෘජුකෝණාස්‍ර ගල් හැඩ ඒකාබද්ධ කරයි.
එහි ප්‍රතිඵලය අහඹු ගල් රටාවට වඩා ව්‍යුහගත වුවද ස්වාභාවික ගල් ස්වභාවය රඳවා ගනී.
එබැවින් සෘජු ගොඩනැගිලි රේඛා, ගරාජ පිවිසුම් සහ සීමා බිත්ති සමඟ මාර්ග මතුපිට ගැළපිය යුතු විශාල නිවාස වාහන පිවිසුම් මාර්ග සඳහා අෂ්ලර් රටා විශේෂයෙන් සුදුසුය.
රටාවේ පරිමාණය ව්‍යාපෘතියට ගැළපිය යුතුය
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් රටා ආසන්න ඡායාරූපවලින් පමණක් තෝරා නොගත යුතුය.
නිමි මතුපිට ව්‍යාපෘති පරිමාණයෙන් සලකා බැලිය යුතුය.
විශාල වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් පුරා නැවත යෙදෙන කුඩා රටා මතුපිට දෘශ්‍යමය වශයෙන් තදබදයෙන් පෙනීමට හේතු විය හැකිය. අතිශයින් විශාල රටා පටු වාහන තීරුවල අනුපාත නොගැළපෙන ලෙස පෙනිය හැකිය.
සාධක කිහිපයක් එකට සලකා බැලිය යුතුය:
- වාහන පිවිසුම් මාර්ගයේ වර්ගඵලය;
- වාහන පිවිසුම් මාර්ගයේ පළල;
- ගොඩනැගිල්ලේ මාන;
- ගරාජ පිවිසුමේ පළල;
- නරඹන දුර;
- අවට බිත්ති;
- භූදර්ශන පැළ රෝපණය;
- මායිම් සැලසුම.
අරමුණ වන්නේ නැවත යෙදූ මුද්‍රා සලකුණු එකතුවක් ලෙස නොව එක් සම්පූර්ණ මතුපිටක් ලෙස මාර්ගය ගැළපෙන සේ පෙන්වීමයි.
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ග සඳහා වර්ණ තේරීම
වාහන පිවිසුම් මාර්ග සැලසුමේ වර්ණය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
පුළුල් පරාසයක නිවාස ගෘහ නිර්මාණ සමඟ ගළපාගත හැකි බැවින් පෘථිවි වර්ණ, අළු, දුඹුරු, වැලිගල් පැහැය, අඟුරු පැහැය සහ මඳ රතු වර්ණ බහුලව භාවිත කරයි.
වාහන පිවිසුම් මාර්ගයේ වර්ණය ස්වාධීනව තෝරාගන්නවා වෙනුවට, මුළු පරිසරයම සලකා බැලීම වඩා ප්‍රායෝගිකය:
ගොඩනැගිලි මුහුණත + වහලය + බිත්ති + භූදර්ශනය + වාහන පිවිසුම් මාර්ගය
වැලිගල් පැහැති හෝ දුඹුරු මතුපිටක් ගඩොල්, දැව හෝ උණුසුම් වර්ණ ගෘහ නිර්මාණය සමඟ හොඳින් ගැළපිය හැකිය.
නවීන සුදු, කළු හෝ මධ්‍යස්ථ වර්ණ මුහුණත් සමඟ අළු සහ අඟුරු පැහැති වර්ණ ස්වර බොහෝ විට භාවිත කරයි.
ප්‍රධාන මතුපිට අධික සංකීර්ණ නොකර වාහන පිවිසුම් මාර්ගය පැහැදිලි කිරීමට ප්‍රතිවිරුද්ධ වර්ණ මායිම්ද උපකාරී වේ.
අරමුණ වඩාත් කැපී පෙනෙන වර්ණය භාවිත කිරීම නොව, වාස්තු විද්‍යාත්මක සංයුතියට සහාය වන මාර්ග මතුපිටක් නිර්මාණය කිරීමයි.
කොන්ක්‍රීට් මුද්‍රා ගුණාත්මකභාවය නිමි මතුපිටට බලපායි
මෙවැනි කොන්ක්‍රීට් මුද්‍රාවල ගුණාත්මකභාවය පෙනුමටත් ඉදිකිරීම් කාර්යක්ෂමතාවටත් බලපායි.
සුදුසු මුද්‍රාවක් මතුපිට විස්තර පැහැදිලිව ප්‍රතිනිර්මාණය කළ යුතු අතර සේවකයන්ට එය කාර්යක්ෂමව ස්ථානගත කිරීමට, තද කිරීමට සහ ඉවත් කිරීමට හැකි විය යුතුය.
වැදගත් ලක්ෂණ අතර:
- වයන ගැඹුර;
- දාරවල පැහැදිලි බව;
- අච්චුවේ නම්‍යශීලීත්වය;
- මාන ස්ථායීතාව;
- යාබද පැදුරු අතර සම්බන්ධතාව;
- නැවත නැවත භාවිතයේදී කල්පැවැත්ම.
විශාල වාහන පිවිසුම් මාර්ග ව්‍යාපෘති සඳහා සාමාන්‍යයෙන් එකම මුද්‍රාවක් වෙනුවට එකිනෙකට ගැළපෙන පැදුරු කිහිපයක් අවශ්‍ය වේ.
පැදුරු කිහිපයක් භාවිත කිරීම දෘශ්‍යමාන පුනරාවර්තනය අඩු කිරීමට සහ නිමි මතුපිටේ ස්වාභාවික පෙනුම වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාරී වේ.
නම්‍යශීලී මුද්‍රා පැදුරු පහත ස්ථාන අසල විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත්ය:
- බිත්ති;
- කණු;
- ජලාපවහන කාණු;
- ගරාජ පිවිසුම්;
- වක්‍ර දාර;
- පටු කොටස්.
එබැවින් මුද්‍රා කට්ටලය රටාවේ පෙනුම සහ සැබෑ ඉදිකිරීම් තත්ත්ව යන දෙකම අනුව තෝරාගත යුතුය.
අලංකරණයට පෙර පදනම සකස් කළ යුතුය
මුද්‍රිත මතුපිටකින් දුර්වල ලෙස සකස් කළ මාර්ග ව්‍යුහයක අඩුපාඩු පිරවිය නොහැකිය.
කොන්ක්‍රීට් යෙදීමට පෙර, යටිපස සහ පදනම අපේක්ෂිත වාහන බර සඳහා ප්‍රමාණවත් ආධාරයක් සැපයිය යුතුය.
ව්‍යාපෘති සැලසුම් කිරීමේදී පහත කරුණු සලකා බැලීමට සිදු විය හැකිය:
- යටිපසෙහි ස්ථායීතාව;
- තද කිරීම;
- ජලාපවහනය;
- කොන්ක්‍රීට් ඝනකම;
- අවශ්‍ය තැන්වල ශක්තිමත් කිරීම;
- පාලන සන්ධි සැකැස්ම.
ආධාරක ව්‍යුහය අධික ලෙස බැසීමකට හෝ චලනයකට ලක් වුවහොත්, මුද්‍රා තැබීමේ කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය කුමක් වුවද අලංකාර මතුපිට ඉරිතැලිය හැකිය.
මේ හේතුවෙන් මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් මුලින්ම කොන්ක්‍රීට් මාර්ග ව්‍යාපෘතියක් ලෙසත් ඉන්පසුව අලංකාර මතුපිට ව්‍යාපෘතියක් ලෙසත් සැලකිය යුතුය.
කොන්ක්‍රීට් යෙදීම ඒකාකාරී විය යුතුය
කොන්ක්‍රීට් යෙදීම ආරම්භ වූ පසු, මතුපිට ඒකාකාරීව සමතලා කර සකස් කළ යුතුය.
අසමාන යෙදීම ඝනකම, උස මට්ටම සහ මුද්‍රා ගැඹුරේ වෙනස්කම් ඇති කළ හැකිය.
සේවකයන් පහත කරුණු පාලනය කළ යුතුය:
- කොන්ක්‍රීට් මිශ්‍රණයේ ඝන හෝ දියාරු බව;
- යෙදීමේ අනුපිළිවෙළ;
- මතුපිට මට්ටම;
- බෑවුම;
- නිම කිරීමේ වේලාව.
කොන්ක්‍රීට් තට්ටුවේ විවිධ ප්‍රදේශ වෙනස් වේලාවලදී සවි වීමට පටන් ගත හැකි බැවින්, විශාල වාහන පිවිසුම් මාර්ග ව්‍යාපෘති සඳහා විශේෂ අවධානය අවශ්‍ය වේ.
එබැවින් ඉදිකිරීම් සංවිධානය අවසාන මුද්‍රිත මතුපිටේ ගුණාත්මකභාවයට බලපායි.
මුද්‍රා තැබීමේදී නිවැරදි වේලාව තීරණාත්මකය
මුද්‍රා තැබීමේ ක්‍රියාවලියේ වේලාව මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් ඉදිකිරීමේ ඉතා වැදගත් සාධකවලින් එකකි.
මුද්‍රා තැබීම ඉතා ඉක්මනින් ආරම්භ කළහොත් කොන්ක්‍රීට් අධික මෘදු විය හැකිය.
එයින් පහත දේ ඇති විය හැකිය:
- පැදුරු අධික ලෙස ගිලීම;
- මතුපිට විකෘති වීම;
- අපැහැදිලි සන්ධි;
- අසමාන වයන ගැඹුර.
මුද්‍රා තැබීම ඉතා ප්‍රමාදව ආරම්භ කළහොත්, සම්පූර්ණ මුද්‍රණයක් ලබා ගැනීමට කොන්ක්‍රීට් අධික දැඩි විය හැකිය.
එයින් පහත ප්‍රතිඵල ඇති විය හැකිය:
- නොගැඹුරු වයනය;
- අසම්පූර්ණ ගල් විස්තර;
- වැඩ කිරීමේ අපහසුතාව වැඩිවීම;
- දෘශ්‍යමාන අසමානතා.
මුද්‍රා තැබීමට සුදුසු කාල පරාසය පහත සාධක මත රඳා පවතී:
- උෂ්ණත්වය;
- සුළඟ;
- හිරු එළිය;
- කොන්ක්‍රීට් මිශ්‍රණය;
- කොන්ක්‍රීට් තට්ටුවේ ඝනකම;
- ව්‍යාපෘති ප්‍රමාණය.
අත්දැකීම් ඇති ඉදිකිරීම් කණ්ඩායම් නියත කාල පරතරයක් මත පමණක් රඳා නොසිට මතුපිට තත්ත්වය අඛණ්ඩව තක්සේරු කරයි.
රටා පුනරාවර්තනය අඩු කරන්නේ කෙසේද?
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට්වල ඉතා සුලභ දෘශ්‍ය ගැටලුවක් වන්නේ පැහැදිලි පුනරාවර්තනයයි.
ස්වාභාවික ගල් සම්පූර්ණයෙන් ඒකාකාරී අනුපිළිවෙළකින් නැවත නැවත පෙනෙන්නේ කලාතුරකිනි.
මුළු වාහන පිවිසුම් මාර්ගය පුරා එකම මුද්‍රාව එකම දිශාවට භාවිත කළහොත්, සුවිශේෂී සන්ධි හෝ ගල් හැඩ පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකි විය හැකිය.
පහත ක්‍රම මඟින් පුනරාවර්තනය අඩු කළ හැකිය:
- ගැළපෙන පැදුරු කිහිපයක් භාවිත කිරීම;
- සුදුසු තැන්වල මුද්‍රා දිශානතිය කරකැවීම;
- ස්ථාපන අනුපිළිවෙළ මාරුවෙන් මාරුවට වෙනස් කිරීම;
- ස්ථානගත කිරීම වෙනස් කිරීම;
- සුවිශේෂී ලක්ෂණ නැවත නැවත යෙදීමෙන් වැළකීම.
දුර සිට නැවත යෙදෙන විස්තර පහසුවෙන් දැකගත හැකි විශාල වාහන පිවිසුම් මාර්ග ප්‍රදේශවල මෙය විශේෂයෙන් වැදගත්ය.
දාර විස්තර සඳහා අමතර අවධානය අවශ්‍ය වේ
වාහන පිවිසුම් මාර්ගයේ දාරවල මුද්‍රා තැබීම බොහෝ විට මධ්‍ය ප්‍රදේශයට වඩා අපහසුය.
පූර්ණ ප්‍රමාණයේ පැදුරු පහත ස්ථාන අසල නිසි ලෙස නොගැළපිය හැකිය:
- බිත්ති;
- මාර්ග දාර ගල්;
- ගරාජ දොරවල්;
- ජලාපවහන කාණු;
- පැළ රෝපණ ප්‍රදේශ;
- කණු.
මෙම ස්ථානවල නම්‍යශීලී පැදුරු හෝ කුඩා නිම කිරීමේ මෙවලම් භාවිත කළ හැකිය.
දාර වැඩ ද්විතීයික පියවරක් ලෙස නොසැලකිය යුතුය.
පරිමිතිය වටා අසම්පූර්ණ වයන, අනෙක් අතින් හොඳින් ඉදිකළ වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් වුවද නිම නොකළ ලෙස පෙන්විය හැකිය.
පාලන සන්ධි තවමත් අවශ්‍ය වේ
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් තවමත් කොන්ක්‍රීට්මය.
අලංකාර වයනය සාමාන්‍ය කොන්ක්‍රීට් හැකිළීම සහ චලනය ඉවත් කරන්නේ නැත.
එබැවින් මාර්ග මතුපිටේ ව්‍යුහාත්මක අවශ්‍යතා අනුව පාලන සන්ධි සැලසුම් කළ යුතුය.
හැකි සෑම විටම සන්ධි පහත අංග සමඟ පෙළගැස්විය හැකිය:
- මුද්‍රිත රටා රේඛා;
- මායිම්;
- ජ්‍යාමිතියේ වෙනස්කම්;
- ස්වාභාවික දෘශ්‍ය බෙදීම්.
මෙය ඒවායේ දෘශ්‍ය බලපෑම අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.
කෙසේ වෙතත්, ව්‍යුහාත්මක අවශ්‍යතාවලට සෑම විටම පෙනුමට වඩා ප්‍රමුඛත්වය දිය යුතුය.
මතුපිට අලංකාර නිසා පමණක් සන්ධි සැලසුම් කිරීම නොසලකා හැරීම පාලනය නොවූ ඉරිතැලීම් අවදානම වැඩි කළ හැකිය.
මුද්‍රා තැබීමට පෙර ජලාපවහනය සැලසුම් කළ යුතුය
වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් ජලය ඵලදායීව කළමනාකරණය කළ යුතුය.
මතුපිට බෑවුම ගොඩනැගිලිවලින් ඉවතට ජලය යොමු කළ යුතු අතර අනවශ්‍ය ජල රැඳීම් වැළැක්විය යුතුය.
ඉදිකිරීමට පෙර කොන්ත්‍රාත්කරුවන් පහත කරුණු තක්සේරු කළ යුතුය:
- ගරාජයේ උස මට්ටම;
- වාහන පිවිසුම් මාර්ගයේ බෑවුම;
- අවට බිම් මට්ටම;
- ජලාපවහන කාණු;
- ජලය ගලා යන දිශාව;
- පවතින ජලාපවහන පද්ධති සමඟ සම්බන්ධතාව.
මුද්‍රිත වයනය මාර්ග මතුපිටේ මූලික ජලාපවහන කාර්යයට කිසිවිටෙක බාධා නොකළ යුතුය.
ආකර්ෂණීය ලෙස පෙනුණද නැවත නැවත ජලය රඳවන වාහන පිවිසුම් මාර්ගයක් සාර්ථකව සැලසුම් කළ එකක් නොවේ.
මතුපිට වයනය සහ වාහන භාවිතය
සැබෑ වාහන භාවිතය සැලකිල්ලට ගනිමින් මාර්ගයේ වයනය තෝරාගත යුතුය.
ඉතා ගැඹුරු වයන ප්‍රබල දෘශ්‍ය බලපෑම් ඇති කළ හැකි නමුත්, මතුපිට පහත කාර්යයන් සඳහා තවමත් ප්‍රායෝගික විය යුතුය:
- වාහන ගමනාගමනය;
- පිරිසිදු කිරීම;
- ජලාපවහනය;
- නඩත්තුව.
එබැවින් වයනය අලංකාර ගැඹුර සහ ක්‍රියාකාරී කාර්යසාධනය අතර සමතුලිතතාවක් ඇති කළ යුතුය.
බෑවුම් සහිත වාහන පිවිසුම් මාර්ග සහ ගරාජ පිවිසුම්වල මෙය විශේෂයෙන් වැදගත්ය.
නිමි වාහන පිවිසුම් මාර්ගයට සීලර් ආලේප කිරීම
කොන්ක්‍රීට් ප්‍රමාණවත් ලෙස කියුරින් කර මතුපිට පිරිසිදු කළ පසු, ඉදිකිරීම් පද්ධතිය අනුව ගැළපෙන සීලර් ද්‍රව්‍යයක් යෙදිය හැකිය.
සුදුසු සීලර් ද්‍රව්‍යයක් පහත දේ සඳහා උපකාරී විය හැකිය:
- මතුපිට ආරක්ෂා කිරීම;
- පැල්ලම් අඩු කිරීම;
- වර්ණ පෙනුම රැකගැනීමට සහාය වීම;
- නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම සරල කිරීම.
කෙසේ වෙතත්, අධික ලෙස යෙදීම ප්‍රයෝජනවත් නොවේ.
අධික සීලර් ප්‍රමාණයක් හෝ නුසුදුසු නිෂ්පාදනයක් පෙනුමට සහ මතුපිට ග්‍රහණයට බලපෑ හැකිය.
සීලර් ද්‍රව්‍යය පහත කරුණු අනුව තෝරාගත යුතුය:
- මාර්ග මතුපිටේ භාවිතය;
- දේශගුණය;
- මුද්‍රිත වයනය;
- අපේක්ෂිත වාහන ගමනාගමනය;
- නඩත්තු අවශ්‍යතා.
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් ලිස්සනසුලුද?
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් ලිස්සනසුලු වන්නේද යන්න මුද්‍රා තැබීමේ ක්‍රියාවලිය පමණක් අනුව තීරණය නොවේ.
මතුපිට ග්‍රහණයට පහත කරුණු බලපෑ හැකිය:
- වයන ගැඹුර;
- සීලර් වර්ගය;
- තෙතමනය;
- බෑවුම;
- තෙල් හෝ අපිරිසිදු ද්‍රව්‍යවලින් අපවිත්‍ර වීම;
- නිම කිරීමේ ක්‍රමය.
වාහන තෙත් හෝ බෑවුම් සහිත මතුපිටවල ධාවනය විය හැකි බැවින්, වාහන පිවිසුම් මාර්ග සඳහා විශේෂ අවධානය අවශ්‍ය වේ.
මේ හේතුවෙන් රටා තේරීමේදීත් මතුපිට නිම කිරීමේදීත් ග්‍රහණය සලකා බැලිය යුතුය.
අලංකාර පෙනුම ප්‍රායෝගික ආරක්ෂක අවශ්‍යතාවලට ඉහළින් නොතැබිය යුතුය.
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ග නඩත්තුව
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් සඳහා සංකීර්ණ දෛනික නඩත්තුවක් අවශ්‍ය නොවුවද, එය නඩත්තු රහිත යැයි නොසැලකිය යුතුය.
නිතිපතා සත්කාරයට පහත දේ ඇතුළත් විය හැකිය:
- අපිරිසිදු ද්‍රව්‍ය සහ අපද්‍රව්‍ය අතුගා ඉවත් කිරීම;
- අවශ්‍ය විට මතුපිට සේදීම;
- තෙල් පැල්ලම් ඉක්මනින් පිරිසිදු කිරීම;
- ඉරිතැලීම් පරීක්ෂා කිරීම;
- සන්ධි පරීක්ෂා කිරීම;
- සීලර් ආලේපනයේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම;
- ස්ථානික හානි අලුත්වැඩියා කිරීම.
අවශ්‍ය නඩත්තු වාර ගණන ගමනාගමනය, දේශගුණය සහ පාරිසරික නිරාවරණය මත රඳා පවතී.
නිතර වාහන ගමනාගමනයට හෝ දැඩි කාලගුණයට නිරාවරණය වන මාර්ගයකට වඩා අඩුවෙන් භාවිත වන නිවාස වාහන පිවිසුම් මාර්ගයකට අඩු අවධානයක් අවශ්‍ය විය හැකිය.
තෙල් සහ මතුපිට අපවිත්‍රකාරක පිරිසිදු කිරීම
පැටියෝ හෝ උද්‍යාන මාර්ගවලට වඩා වාහන ප්‍රදේශ තෙල්, අපිරිසිදු ද්‍රව්‍ය සහ ටයර් සලකුණුවලට නිරාවරණය වීමේ ඉඩ වැඩිය.
අපවිත්‍රකාරක හැකි ඉක්මනින් පිරිසිදු කළ යුතුය.
තෙල් දිගු කාලයක් මතුපිට මත රැඳී තිබේ නම්, පැල්ලම් ඉවත් කිරීම වඩා අපහසු විය හැකිය.
නිසි ලෙස ආරක්ෂා කළ මතුපිටක් සාමාන්‍යයෙන් නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම පහසු කරන නමුත්, පිරිසිදු කිරීමේ ක්‍රම කොන්ක්‍රීට් සහ සීලර් ද්‍රව්‍යයට ගැළපිය යුතුය.
සුදුසු බව මුලින් තහවුරු නොකර ප්‍රබල රසායනික ද්‍රව්‍ය භාවිත නොකළ යුතුය.
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් සහ පදික බ්ලොක් සැසඳීම
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් සහ පදික බ්ලොක්වලින් සමාන දෘශ්‍ය බලපෑම් ලබා දිය හැකි නමුත් ඒවායේ ඉදිකිරීම් ක්‍රම මූලික වශයෙන් වෙනස්ය.
පදික බ්ලොක් මඟින් වෙන්වූ ඒකක ගණනාවකින් මතුපිටක් නිර්මාණය කරයි.
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් අඛණ්ඩ කොන්ක්‍රීට් තට්ටුවක් නිර්මාණය කර මතුපිට වයනය හරහා තනි ගල් හෝ ගඩොල් ඒකකවල පෙනුම ප්‍රතිනිර්මාණය කරයි.
ව්‍යාපෘතිය සඳහා තෝරාගැනීමේදී පහත කරුණු සලකා බැලිය යුතුය:
- ව්‍යුහාත්මක අවශ්‍යතා;
- දේශීය ඉදිකිරීම් අත්දැකීම්;
- ව්‍යාපෘති අයවැය;
- අලුත්වැඩියා අවශ්‍යතා;
- අපේක්ෂිත පෙනුම;
- දේශගුණය;
- නඩත්තු අපේක්ෂා.
කිසිදු පද්ධතියක් සෑම වාහන පිවිසුම් මාර්ගයකටම ස්වයංක්‍රීයව සුදුසු නොවේ.
තේරීම සැබෑ ව්‍යාපෘති තත්ත්ව මත රඳා පැවතිය යුතුය.
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් සහ සාමාන්‍ය කොන්ක්‍රීට් සැසඳීම
සාමාන්‍ය කොන්ක්‍රීට් සාමාන්‍යයෙන් වඩා සරල මතුපිටක් සහ ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලියක් සපයයි.
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් පහත අමතර අදියර එක් කරයි:
- වර්ණ ගැන්වීම;
- අච්චු තැබීම;
- වයන පාලනය;
- සියුම් නිම කිරීම;
- සීලර් ආලේප කිරීම.
මෙය ශිල්පීය කාර්යයේ වැදගත්කම වැඩි කරයි.
එබැවින් ප්‍රධාන වෙනස පෙනුම පමණක් නොවේ.
ඒකාකාරී අලංකාර ප්‍රතිඵලයක් ලබා ගැනීමට මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් ඉදිකිරීමේදී වැඩි සම්බන්ධීකරණයක් අවශ්‍ය වේ.
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ග බහුලව භාවිත කරන ස්ථාන
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ග පහත දැක්වෙන විවිධ නිවාස සහ භූදර්ශන පරිසරවලට සුදුසුය:
- විලා;
- පෞද්ගලික නිවාස;
- නිවාස ප්‍රජා;
- ගරාජ පිවිසුම්;
- මැදමිදුල් වාහන පිවිසුම් මාර්ග;
- සංචාරක නිකේතන;
- භූදර්ශන සැකසුම් සහිත ඉඩම්.
එම රටා පද්ධතියම අසල ඇති ඇවිදීමේ මාර්ග, පැටියෝ සහ පිවිසුම් ප්‍රදේශ වෙතද දිගු කළ හැකිය.
ගැළපෙන වර්ණ සහ වයන භාවිත කිරීමෙන් මුළු එළිමහන් අවකාශය පුරා දෘශ්‍ය අඛණ්ඩතාවක් ඇති කළ හැකිය.
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් වාහන පිවිසුම් මාර්ගවල සුලභ ගැටලු
මුද්‍රිත කොන්ක්‍රීට් හා සම්බන්ධ බොහෝ ගැටලු මූලික පද්ධතියට වඩා ඉදිකිරීම් පාලනයට සම්බන්ධය.
සුලභ ගැටලු අතර:
- දුර්වල පදනම් සකස් කිරීම;
- මුද්‍රා තැබීමේ වැරදි වේලාව;
- නොගැඹුරු මුද්‍රා සලකුණු;
- පැහැදිලි රටා පුනරාවර්තනය;
- අසම්පූර්ණ දාර වයන;
- පාලනය නොවූ ඉරිතැලීම්;
- දුර්වල ජලාපවහනය;
- නුසුදුසු සීලර් ද්‍රව්‍යය;
- අසමාන වර්ණ ගැන්වීම;
- හානි වූ අච්චු.
ද්‍රව්‍ය ගුණාත්මකභාවය, ඉදිකිරීම් සංවිධානය සහ ශිල්පීය කාර්යය එකට සලකා බැලිය යුත්තේ ඇයිදැයි මෙම ගැටලු පෙන්වයි.