පදික මාරුවල ස්පර්ශයෙන් හඳුනාගත හැකි අතුරණ
පදික මාරුවල ස්පර්ශයෙන් හඳුනාගත හැකි අතුරණ
නගරයක ඇවිදීමේ ජාලයක ඉතාමත් වැදගත් ස්ථාන අතර පදික මාරු ද ඇත.
සාමාන්‍ය පදික වේදිකා කොටස් මෙන් නොව, මාර්ගයක් හරහා මාරුවීමේදී පදිකයන් පදික වේදිකාවේ සාපේක්ෂ ආරක්ෂාවෙන් ඉවත්වී, වාහන සමඟ බෙදාගන්නා ප්‍රදේශයකට ඇතුළු වී, ගමන් කළ යුතු නිවැරදි දිශාව හඳුනාගෙන, සීමිත කලාපයක් තුළින් මාරුවී, අනෙක් පැත්තේ පදික මාර්ගයට නැවත සම්බන්ධ විය යුතුය.
දෘශ්‍යාබාධිත පුද්ගලයන් සඳහා මෙම සෑම වෙනසක්ම ඉක්මනින් හා නිවැරදිව හඳුනාගත යුතු අමතර තොරතුරු හඳුන්වා දෙයි.
එබැවින් පදික මාරුවල ස්පර්ශයෙන් හඳුනාගත හැකි අතුරණ හුදකලා අතුරණ විස්තරයක් ලෙස නොසැලකිය යුතුය. එය පදික වේදිකා, මාර්ග දාරයේ බෑවුම් පිවිසුම්, අවවාද ස්ථාන සහ පදික මාරු එක් අඛණ්ඩ, ප්‍රවේශ පහසුකම් සහිත මාර්ගයකට සම්බන්ධ කරන විශාල පද්ධතියක කොටසකි.
පදික මාරුවකට සීබ්‍රා ඉරිවලට වඩා වැඩි දේ අවශ්‍යය
සීබ්‍රා ඉරි සහිත පදික මාරුවක් රියදුරන්ට සහ පදිකයන්ට පැහැදිලි දෘශ්‍ය තොරතුරු ලබා දෙන නමුත්, දෘශ්‍ය සලකුණු පමණක් සියලු ප්‍රවේශතා ගැටලු විසඳන්නේ නැත.
මාර්ගයට ඇතුළු වීමට පෙර පදිකයන් දැනගත යුත්තේ:
- මාරුවීමේ ස්ථානය ආරම්භ වන්නේ කොතැනින්ද;
- තමන් මාර්ග දාරයකට හෝ වාහන ගමන් කරන කොටසේ සීමාවට ළඟා වෙමින් සිටිනවාද;
- පදික මාරුව යොමු වන දිශාව කුමක්ද;
- අනෙක් පැත්තේ ප්‍රවේශ පහසුකම් සහිත මාර්ගය ඉදිරියට යන්නේ කොතැනින්ද යන්නයි.
ස්පර්ශයෙන් හඳුනාගත හැකි අතුරණ මතුපිට වයනය හරහා මෙම තොරතුරුවලින් කොටසක් සන්නිවේදනය කිරීමට උපකාරී වේ.
දිශා දක්වන ස්පර්ශ මතුපිටවලට මාරුවීමේ ස්ථානය දෙසට ගමන් කිරීම මඟ පෙන්විය හැකි අතර, අවවාදාත්මක ස්පර්ශ මතුපිටවලට පදික පරිසරය වෙනස් වන බව දැක්විය හැකිය.
පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව රඳා පවතින්නේ මෙම අංග පදික මාරුවට සාපේක්ෂව ස්ථානගත කර ඇති ආකාරය මතය.
දිශා දක්වන සහ අවවාදාත්මක ස්පර්ශ අතුරණවල කාර්යභාර වෙනස්ය
හොඳින් සැලසුම් කළ මාරුවීමේ ස්ථානයක් සාමාන්‍යයෙන් මඟ පෙන්වීම සහ අවවාද කිරීම අතර වෙනස පැහැදිලි කරයි.
දිශා දක්වන ස්පර්ශ අතුරණ
දිශා දක්වන ස්පර්ශ අතුරණවල සාමාන්‍යයෙන් දිග අතට දිවෙන උස් තීරු භාවිත කරයි.
එහි ප්‍රධාන කාර්යය ගමන් මාර්ගයක් දැක්වීමයි.
මාරුවීමේ ස්ථානයකට ළඟා වන විට, දිශා දක්වන අතුරණවලට පදික වේදිකාවේ මඟ පෙන්වන මාර්ගය නියමිත මාරුවීමේ ස්ථානය සමඟ සම්බන්ධ කිරීමට උපකාරී විය හැකිය.
අදාළ සැලසුම් ප්‍රමිතියෙන් එවැනි සැකසුමක් අවශ්‍ය කරන සෑම තැනකම, උස් තීරුවල දිශාව අපේක්ෂිත ගමන් දිශාවට ගැළපිය යුතුය.
අවවාදාත්මක ස්පර්ශ අතුරණ
අවවාදාත්මක ස්පර්ශ අතුරණවල සාමාන්‍යයෙන් උස් තිත් හෝ ගෝලාර්ධ හැඩ භාවිත කරයි.
එහි කාර්යය වෙනස්ය.
පදිකයන් ඉදිරියට යා යුත්තේ කොතැනටද යන්න පැවසීම වෙනුවට, අමතර අවධානයක් අවශ්‍ය ස්ථානයකට ළඟා වන බව එය සංඥා කරයි.
මාර්ග මාරුවල අවවාදාත්මක මතුපිටවල් සාමාන්‍යයෙන් පහත ස්ථාන සමඟ සම්බන්ධ වේ:
- මාර්ග දාරයේ බෑවුම් පිවිසුම්;
- වාහන ගමන් කරන කොටසේ දාර;
- පදික මාරු පිවිසුම්;
- මට්ටම් වෙනස් වන ස්ථාන;
- පදික සහ වාහන ප්‍රදේශ අතර මාරුවීමේ ස්ථාන.
එබැවින් මෙම ස්පර්ශ රටා දෙක එකක් වෙනුවට අනෙක භාවිත නොකළ යුතුය.
ඒවායේ වටිනාකම ලැබෙන්නේ විවිධ වර්ගයේ තොරතුරු සන්නිවේදනය කිරීමෙනි.
පදික වේදිකාවේ සිට මාර්ගයට මාරුවීම ප්‍රධාන ස්ථානයයි
පදික මාරුවක වැදගත්ම ප්‍රදේශය බොහෝ විට සීබ්‍රා මාරුවේ මැද නොව, පදික වේදිකාවේ දාරය අසල මාරුවීමේ ස්ථානයයි.
ආරක්ෂිත ඇවිදීමේ මාර්ගයක සිට රථවාහන අවකාශයකට පදික පරිසරය වෙනස් වන්නේ මෙහිදීය.
හොඳින් සැලසුම් කළ මාරුවීමේ ස්ථානයක් පදිකයන්ට පහත දේ හඳුනාගැනීමට උපකාර කළ යුතුය:
- පදික මාරුවට ළඟා වන මාර්ගය;
- අවවාද ස්ථානය;
- පදික මාරුවේ දිශාව;
- අනෙක් පැත්තේ පදික වේදිකාවේ පිහිටීම.
මෙම අංග නිසි ලෙස සම්බන්ධීකරණය කර නොමැති නම්, උසස් තත්ත්වයේ ස්පර්ශ ද්‍රව්‍ය භාවිත කළත් මාර්ගය තේරුම් ගැනීම අපහසු විය හැකිය.
එබැවින් සැලසුම එක් එක් අතුරණ ඒකකයෙන් නොව පදික ගමනාගමනයෙන් ආරම්භ විය යුතුය.
ස්පර්ශ අතුරණ පදික මාරුවේ දිශාවට පෙළගැසිය යුතුය
මංසන්ධිවලදී පෙළගැස්ම විශේෂයෙන් වැදගත්ය.
සැබෑ සීබ්‍රා මාරුවට නොගැළපෙන කෝණයකින් මාරුවට ළඟා වන ස්පර්ශ මඟ පෙන්වීමේ පථයක් අපැහැදිලි දිශා තොරතුරු ඇති කළ හැකිය.
පුළුල් මංසන්ධිවලදී හෝ මාරුවීමේ ස්ථාන කිහිපයක් එකිනෙකට සමීපව ඇති විට මෙය වඩා වැදගත් වේ.
ස්පර්ශ මාර්ගය පහත දේ සමඟ සම්බන්ධීකරණය කළ යුතුය:
- පදික මාරුවේ මධ්‍ය රේඛාව;
- මාර්ග දාරයේ බෑවුම් පිවිසුමේ පිහිටීම;
- මාර්ගයේ ජ්‍යාමිතික සැලැස්ම;
- පදිකයන්ට රැඳී සිටිය හැකි මධ්‍ය ආරක්ෂිත දූපත්;
- යාබද පදික වේදිකා මාර්ග.
අරමුණ දිශාවේ අනවශ්‍ය වෙනස්කම් අවම කිරීමයි.
මාර්ගයට ළඟා වන පදිකයෙකුට මාරුවීම ආරම්භ වන්නේ කොතැනින්ද සහ එය යොමු වන්නේ කොතැනටද යන්න තේරුම්ගත හැකි විය යුතුය.
මාර්ග දාරයේ බෑවුම් පිවිසුම් ස්පර්ශ මාර්ගය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ යුතුය
මාර්ග දාරයේ බෑවුම් පිවිසුම් ප්‍රවේශ පහසුකම් සහිත පදික මාරුවල අත්‍යවශ්‍ය අංග වේ.
රෝද පුටු භාවිත කරන්නන්ට, ළදරු කරත්ත තල්ලු කරන්නන්ට, ගමන් මලු ඇති සංචාරකයන්ට සහ අනෙකුත් පදිකයන්ට පදික වේදිකා මට්ටම සහ මාර්ග මට්ටම අතර මාරුවීමට ඒවා පහසුකම් සලසයි.
කෙසේ වෙතත්, මාර්ග දාරයේ බෑවුම් පිවිසුම් සාම්ප්‍රදායික උස් දාරය ද ඉවත් කරයි. එම දාරය තිබුණේ නම් ඇතැම් පදිකයන්ට වාහන මාර්ගයේ සීමාව හඳුනාගැනීමට උපකාර විය හැකිය.
එබැවින් මෙම මාරුවීමේ ස්ථාන වටා ස්පර්ශ අවවාද මතුපිටවල් විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
මාර්ග දාරයේ බෑවුම් පිවිසුම, ස්පර්ශ අතුරණය සහ සීබ්‍රා මාරුව එක් පද්ධතියක් ලෙස සැලසුම් කළ යුතුය.
සෑම අංගයක්ම ස්වාධීනව ස්ථානගත කළහොත්, පෙළගැස්මේ නොගැළපීම් ඇති විය හැකිය.
උදාහරණ අතර:
- බෑවුම් පිවිසුම හරහා නොව එය අසලින් යන ස්පර්ශ පථයක්;
- මාර්ග දාරයෙන් ඉතා දුරින් තබා ඇති අවවාදාත්මක අතුරණයක්;
- සලකුණු කළ මාරුවෙන් පිටත ස්ථානයකට යොමු වන බෑවුම් පිවිසුමක්;
- ජල බැසීමේ ව්‍යුහවලින් අතරමඟ කැඩෙන ස්පර්ශ අතුරණයක් ඇතුළත් වේ.
ඉදිකිරීමෙන් පසු නිවැරදි කිරීමට වඩා සැලසුම් කිරීමේදී මෙම ගැටලු වළක්වාගැනීම පහසුය.
අවවාද මතුපිටවල් පැහැදිලිව හඳුනාගත හැකි විය යුතුය
අවවාද කලාපය අවට අතුරණයෙන් හඳුනාගත හැකි වෙනසක් ලබා දිය යුතුය.
එහි කාර්යක්ෂමතාව භෞතික ලක්ෂණ කිහිපයක් මත රඳා පවතී.
ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- උස් අංගවල ජ්‍යාමිතික හැඩය;
- පරතරය;
- මතුපිට හැඩවල පැහැදිලි බව;
- ඒකාකාරභාවය;
- පළල;
- පිහිටීම.
දුර්වල ලෙස සකස් කළ අවවාද තිත් හඳුනාගැනීම අපහසු විය හැකිය.
අසමාන හෝ හානි වූ මතුපිටවලින් ද එකිනෙකට නොගැළපෙන තොරතුරු ලබා දිය හැකිය.
ස්ථානයේදීම වාත්තු කරන ස්පර්ශ අතුරණ සඳහා, ද්‍රව්‍ය මිශ්‍රණයේ ස්වභාවය සහ අච්චුවේ ගුණාත්මකභාවය අවවාද රටාවේ පැහැදිලි බවට සෘජුව බලපායි.
පෙර නිෂ්පාදිත පද්ධති සඳහා, සවි කිරීමේ මට්ටම සහ බන්ධනයේ ගුණාත්මකභාවය ද ඒ හා සමානව වැදගත්ය.
දෘශ්‍ය පරස්පරතාව ස්පර්ශ තොරතුරුවලට සහාය වේ
රූපයේ තද පැහැති ඇස්ෆල්ට් මත සවි කළ කහ පැහැති ස්පර්ශ අතුරණ පෙන්වයි.
මෙය ප්‍රබල දෘශ්‍ය පරස්පරතාවක් නිර්මාණය කරයි.
අර්ධ දෘෂ්ටියක් ඇති පදිකයන්ට ස්පර්ශ පථයේ දිශාවත් අවවාද කලාපයේ පිහිටීමත් හඳුනාගැනීමට පරස්පරතාව උපකාරී විය හැකිය.
මේ හේතුවෙන් කහ පැහැය නිතර භාවිත කළත්, වර්ණ තේරීම පුරුද්ද මත පමණක් පදනම් නොවිය යුතුය.
වැදගත් වන්නේ ස්පර්ශ මතුපිට සහ අවට අතුරණය අතර සම්බන්ධතාවයි.
සාර්ථක සංයෝජනයක් මාර්ග සලකුණු හෝ අනෙකුත් අතුරණ තොරතුරු සමඟ අනවශ්‍ය ව්‍යාකූලතාවක් ඇති නොකර ස්පර්ශ මාර්ගය දෘශ්‍යමය වශයෙන් පැහැදිලිව වෙන්කර පෙන්විය යුතුය.
පදික මාරු සලකුණු සහ ස්පර්ශ අතුරණ එකට ක්‍රියා කළ යුතුය
මාර්ග සලකුණු සහ ස්පර්ශ අතුරණ විවිධ පරිශීලකයන්ට සේවය කරන නමුත් ඒවා එකම ගමන් රටාවට සහාය විය යුතුය.
සීබ්‍රා මාරුව පදිකයන් මාර්ගය හරහා මාරු වන කලාපය දෘශ්‍යමය වශයෙන් හඳුන්වා දෙයි.
ස්පර්ශ අතුරණ එයට ළඟා වන මාර්ගය සහ මාරුවීමේ ස්ථානය පැහැදිලි කිරීමට උපකාරී වේ.
පද්ධති දෙක නොගැළපෙන ලෙස පෙළගැසී තිබේ නම්, පදික මාරුවෙන් පරස්පර තොරතුරු ලබා දිය හැකිය.
එබැවින් සැලසුම් සම්බන්ධීකරණයේදී සම්පූර්ණ අනුපිළිවෙළ පරීක්ෂා කළ යුතුය:
පදික වේදිකාව → දිශා දක්වන ස්පර්ශ අතුරණය → අවවාදාත්මක ස්පර්ශ අතුරණය → මාර්ග දාරයේ බෑවුම් පිවිසුම → සීබ්‍රා මාරුව → අනෙක් පැත්තේ බෑවුම් පිවිසුම → පදික වේදිකාව
මෙම අනුපිළිවෙළ හැකි තරම් සෘජු සහ තේරුම්ගත හැකි විය යුතුය.
මංසන්ධිවලදී මාර්ග තේරීම ප්‍රවේශමෙන් කළ යුතුය
විශාල මංසන්ධිවල බොහෝ විට ගමන් කළ හැකි දිශා කිහිපයක් ඇත.
කෙළින්ම ඉදිරියට මාරුවීම, වමට හැරීම හෝ පදික වේදිකාව දිගේ දිගටම යාම අතරින් පදිකයෙකුට තේරීමට සිදු විය හැකිය.
ස්පර්ශ අතුරණ තවත් සංකීර්ණතාවක් එකතු කිරීම වෙනුවට මෙම තීරණ පැහැදිලි කිරීමට උපකාර කළ යුතුය.
තීරණ ගන්නා ස්ථානවල සැලැස්ම පහත දේ අතර වෙනස දැක්විය යුතුය:
- ඉදිරියට දිවෙන මාර්ග;
- පදික මාරුවලට ළඟා වන පථ;
- අවවාද කලාප;
- මාර්ග වෙනස්වීම්.
මංසන්ධිය වඩා සංකීර්ණ වන තරමට, ස්පර්ශ තොරතුරු ප්‍රමාණය පාලනය කිරීම වඩා වැදගත් වේ.
ප්‍රවේශ පහසුකම් සහිත මාර්ගයක් පැහැදිලි විය යුතු අතර දෘශ්‍යමය හෝ භෞතික වශයෙන් අධික අංගවලින් පිරී නොතිබිය යුතුය.
T හැඩැති සහ හරස් හැඩැති ස්පර්ශ සැලැස්මවල්
ඇතැම් පදික මාරුවලට ළඟා වන පථවල දිශා කිහිපයක් සම්බන්ධ කිරීමට ස්පර්ශ අතුරණ අවශ්‍ය වේ.
එක් මඟ පෙන්වීමේ මාර්ගයක් තවත් එකකට හමුවන ස්ථානයක T හැඩැති සැකසුමක් භාවිත කළ හැකිය.
විශාල පදික හමුවීම් ස්ථාන අසල හරස් හැඩැති හෝ බහුදිශා සැකසුම් තිබිය හැකිය.
සෑම ශාඛාවක්ම සැබෑ මාර්ගයකට ගැළපිය යුතු බැවින් මෙම සැලැස්මවලට විශේෂ අවධානයක් අවශ්‍යය.
අලංකාර සමමිතියට වඩා පදික ගමනාගමනයේ තාර්කික බවට ප්‍රමුඛතාව දිය යුතුය.
සෑම ස්පර්ශ මාර්ග ශාඛාවකටම ක්‍රියාකාරී හේතුවක් තිබිය යුතුය.
යම් දිශාවක් භාවිත කළ හැකි පදික මාර්ගයකට යොමු නොවේ නම්, දෘශ්‍යමය වශයෙන් සමබර රටාවක් සෑදීම සඳහා පමණක් එය හඳුන්වා නොදිය යුතුය.
මධ්‍ය ආරක්ෂිත දූපත්වල අඛණ්ඩ මඟ පෙන්වීම අවශ්‍යය
පුළුල් මාර්ගවල පදික මාරුවකට මැද රැඳී සිටීමට ආරක්ෂිත දූපතක් ඇතුළත් විය හැකිය.
මෙය අමතර මාරුවීමේ ස්ථානයක් නිර්මාණය කරයි.
ස්පර්ශ පද්ධතිය පදිකයන්ට පහත දේ තේරුම් ගැනීමට උපකාර කළ යුතුය:
- පළමු මාරුව අවසන් වන්නේ කොතැනින්ද;
- ආරක්ෂිතව රැඳී සිටින ප්‍රදේශය ආරම්භ වන්නේ කොතැනින්ද;
- ඊළඟ මාරුව ඉදිරියට යන්නේ කොතැනින්ද යන්න.
මාර්ග දාරවල අවවාදාත්මක අතුරණ අවශ්‍ය විය හැකි අතර, දිශා දක්වන අතුරණවලට මාරුවීමේ අදියර දෙක සම්බන්ධ කිරීමට උපකාරී විය හැකිය.
ආරක්ෂිත දූපත ප්‍රවේශ පහසුකම් සහිත මාර්ගය අතරමඟ බිඳ නොදැමිය යුතුය.
මාර්ගය මැදදී ස්පර්ශ පථය අපැහැදිලි වුවහොත්, සමස්ත පද්ධතියේ අඛණ්ඩතාව නැති වේ.
මතුපිට මට්ටම් වෙනස්කම් පාලනය කළ යුතුය
පදික මාරුවල කුඩා උස වෙනස්කම් පවා භාවිතයේ පහසුවට බලපෑ හැකිය.
අවට මතුපිට ස්ථාවරව සහ අනපේක්ෂිත වෙනස්කම්වලින් තොරව පවතින පරිදි ස්පර්ශ අතුරණ සවි කළ යුතුය.
ඉදිකිරීම් කණ්ඩායම් පහත දේ වළක්වාගත යුතුය:
- ස්පර්ශ ප්‍රදේශය වටා උස් දාර;
- ජලය රැස් වන ගිලා බැසීම්;
- අසමාන සන්ධි;
- හදිසි මට්ටම් මාරු;
- ලිහිල් හෝ වෙන් වූ කොටස්.
ස්පර්ශ අංගවලට උස්පහත් හැඩ අවශ්‍ය නමුත්, ඒවායේ පාදක මතුපිට අවට අතුරණය සමඟ නිසි ලෙස ඒකාබද්ධව පැවතිය යුතුය.
මාර්ග දාරයේ බෑවුම් පිවිසුම් අසල ජල බැසීම විශේෂයෙන් වැදගත්ය
මාර්ග දාරයේ බෑවුම් පිවිසුම් බොහෝ විට ජලය බැස යන පථ අසල පිහිටා ඇත.
මෙමඟින් ප්‍රවේශතා සැලසුම සහ ජල කළමනාකරණය අතර ගැටුමක් ඇති විය හැකිය.
බෑවුම් පිවිසුමේ පහළම ස්ථානයේ ජල බැසීම දුර්වල නම්, ස්පර්ශ අවවාද මතුපිට මතම ජලය එකතු විය හැකිය.
දිගටම රැඳෙන ජලයෙන්:
- ඇවිදීමේ පහසුව අඩු විය හැකිය;
- මතුපිටට කුණු ගෙන ආ හැකිය;
- දූෂණය වැඩි විය හැකිය;
- පිරිහීම වේගවත් විය හැකිය;
- ස්පර්ශ රටා අඩු පැහැදිලි බවකින් යුක්ත විය හැකිය.
එබැවින් සැලසුම් කිරීමේදී ජල බැසීමේ ඇතුළු විවර, අතුරණයේ බෑවුම සහ ස්පර්ශ අතුරණයේ පිහිටීම සම්බන්ධීකරණය කළ යුතුය.
ප්‍රවේශ පහසුකම් සහිත මාර්ගය ජලය බැස යන කාණුවක් බවට පත් නොවිය යුතුය.
ද්‍රව්‍ය එළිමහන් නිරාවරණයට ඔරොත්තු දිය යුතුය
පදික මාරු දැඩි භාවිත සහ පාරිසරික තත්ත්වයන්ට නිරාවරණය වේ.
මෙම ස්ථානවල ස්පර්ශ අතුරණ පහත දේවලට මුහුණ දිය හැකිය:
- සූර්යාලෝකය;
- වැසි;
- දූවිලි;
- නැවත නැවත සිදුවන පදික ගමනාගමනය;
- වාහන ඒ මතින් ගමන් කිරීම;
- මාර්ග පිරිසිදු කිරීම;
- උෂ්ණත්ව වෙනස්කම්.
එබැවින් ද්‍රව්‍ය තෝරාගැනීමේදී දිගුකාලීන කාර්යසාධනය සලකා බැලිය යුතුය.
වැදගත් ගුණාංග අතර:
- ගෙවී යාමට ප්‍රතිරෝධය;
- කාලගුණයට ප්‍රතිරෝධය;
- ඇලීම;
- වර්ණ ස්ථායීතාව;
- ගැටීම්වලට ප්‍රතිරෝධය;
- ඇස්ෆල්ට් හෝ කොන්ක්‍රීට් පාදක සමඟ ගැළපීම ඇතුළත් වේ.
තම උස් හැඩය ඉක්මනින් නැති කරගන්නා ස්පර්ශ මතුපිටකට එම මට්ටමේ මඟ පෙන්වීම දිගටම ලබා දිය නොහැකිය.
වාහන ගමන් කිරීම ගෙවී යාම වැඩි කළ හැකිය
ඇතැම් මංසන්ධිවල ස්පර්ශ මතුපිටවල් වාහන ගමන් කළ හැකි ප්‍රදේශවලට ආසන්නව හෝ අර්ධ වශයෙන් ඒවා තුළ සවි කර ඇත.
මෙය අමතර යාන්ත්‍රික බරක් ඇති කරයි.
හැරෙන ටයර්, නඩත්තු වාහන සහ නැවත නැවත ඇතිවන තෙරපීම ගෙවී යාම වේගවත් කළ හැකිය.
මෙම ස්ථාන සඳහා අතුරණ පද්ධතිය පදික භාවිතය පමණක් අනුව නොව සැබෑ රථවාහන තත්ත්වයන් අනුව තෝරාගත යුතුය.
සවි කිරීමේ ඝනකම, ඇලීම සහ ද්‍රව්‍ය ශක්තිය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
පවතින ඇස්ෆල්ට් මාර්ග ප්‍රවේශමෙන් සකස් කළ යුතුය
නාගරික ප්‍රතිසංස්කරණ අතරතුර බොහෝ ස්පර්ශ අතුරණ ව්‍යාපෘති පවතින මාර්ගවලට එක් කරනු ලැබේ.
මෙවැනි අවස්ථාවල ඇස්ෆල්ට් දැනටමත් වසර ගණනක් භාවිත වී තිබිය හැකිය.
ස්ථානයේදීම වාත්තු කරන හෝ බන්ධනයෙන් සවි කරන ස්පර්ශ පද්ධතියක් යෙදීමට පෙර, කොන්ත්‍රාත්කරුවන් පාදකයේ පහත දේ තිබේදැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය:
- ලිහිල් ගල් කැට;
- තෙල් දූෂණය;
- දූවිලි;
- ඉරිතැලීම්;
- තෙතමනය;
- දුර්වල මතුපිට ස්තර.
ස්ථාවර ස්පර්ශ මතුපිටකට ස්ථාවර පදනමක් අවශ්‍යය.
සකස් කිරීමකින් තොරව පිරිහුණු මතුපිටක් මත නව ද්‍රව්‍ය සවි කිරීමෙන් අපේක්ෂිත කාලයට පෙර අසාර්ථක වීම සිදුවිය හැකිය.
ස්ථානයේදීම වාත්තු කරන ස්පර්ශ අතුරණ සංකීර්ණ සැලැස්මවලට ගැළපිය හැකිය
පදික මාරුවල බොහෝ විට අක්‍රමවත් ජ්‍යාමිතික හැඩ ඇත.
මාර්ග දාර, බෑවුම් පිවිසුම්, ජල බැසීමේ කාණු සහ පවතින අතුරණ සලකුණු නිසා පෙර නිෂ්පාදිත සැලැස්මවල් සම්බන්ධීකරණය කිරීම වඩා අපහසු විය හැකිය.
ස්ථානයේදීම වාත්තු කරන ස්පර්ශ අතුරණ අවශ්‍ය ස්ථානයේම කෙළින්ම සකස් කරන බැවින්, ඇතැම් ව්‍යාපෘතිවල වැඩි නම්‍යශීලීතාවක් ලබා දිය හැකිය.
මෙය පහත දේ සඳහා ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය:
- T හැඩැති මාර්ග;
- පදික මාරුවලට ළඟා වන පථ;
- ප්‍රතිසංස්කරණ ව්‍යාපෘති;
- අක්‍රමවත් පළල ඇති පදික වේදිකා;
- පවතින යටිතල පහසුකම් වටා ඇති සම්බන්ධතා.
එහෙත් සවි කිරීම සඳහා නිවැරදි සලකුණු කිරීම සහ අච්චු ස්ථානගත කිරීම තවමත් අවශ්‍යය.
ඉදිකිරීමේ නම්‍යශීලීතාව හේතුවක් කරගෙන අත්තනෝමතික ජ්‍යාමිතික සැකසුම් ඇති නොවිය යුතුය.
අච්චුවේ නිරවද්‍යතාව ස්පර්ශ හැඩවල පැහැදිලි බවට බලපායි
ස්ථානයේදීම වාත්තු කරන ස්පර්ශ අතුරණ සඳහා, උස් අංගවල භෞතික හැඩය අච්චුව මගින් පාලනය කරයි.
දිශා දක්වන අච්චුවලින් ඒකාකාර තීරු සෑදිය යුතුය.
අවවාද අච්චුවලින් පැහැදිලිව සහ සමානව බෙදා ඇති උස් තිත් සෑදිය යුතුය.
නැවත නැවත භාවිත කිරීමේදී ද අච්චුව එහි හැඩය රඳවාගත යුතුය.
කොන්ත්‍රාත්කරුවන් පහත දේ පරීක්ෂා කළ යුතුය:
- රටාවේ මාන;
- පරතරය;
- අච්චුවේ විකෘතිවීම්;
- මතුපිට පිරිසිදු බව;
- යාබද කොටස් අතර පෙළගැස්ම.
නිසි ලෙස නඩත්තු නොකළ අච්චුවකින් විශාල ව්‍යාපෘතියක් පුරා රටාවේ ගුණාත්මකභාවය ක්‍රමයෙන් අඩු විය හැකිය.
ඉදිකිරීම් අනුපිළිවෙළ කල්තියා සැලසුම් කළ යුතුය
මාරුවීමේ ප්‍රදේශවල සාමාන්‍යයෙන් අතුරණ පද්ධති සහ සලකුණු කිහිපයක් ඇත.
එබැවින් සම්බන්ධීකරණයකින් තොරව පසුව එකතු කිරීම වෙනුවට ස්පර්ශ අතුරණ ඉදිකිරීම් අනුපිළිවෙළට ඇතුළත් කළ යුතුය.
ප්‍රායෝගික වැඩ අනුපිළිවෙළකට පහත දේ ඇතුළත් විය හැකිය:
ස්ථාන මැනීම → මාර්ගය සලකුණු කිරීම → පාදකය සකස් කිරීම → මාර්ග දාරයේ බෑවුම් පිවිසුම ඉදිකිරීම → ස්පර්ශ අතුරණ සවි කිරීම → ද්‍රව්‍ය දැඩි වීමට ඉඩදීම → මාර්ග සලකුණු යෙදීම → අවසාන පරීක්ෂාව
නිශ්චිත අනුපිළිවෙළ ව්‍යාපෘතිය අනුව වෙනස් විය හැකිය.
වැදගත් වන්නේ එක් ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවකින් තවත් එකක් හානි නොවීම හෝ වැසී නොයාමයි.
තාවකාලික රථවාහන කළමනාකරණය ද වැදගත්ය
පදික මාරු ඉදිකිරීම බොහෝ විට භාවිතයේ පවතින මාර්ග අසල සිදු වේ.
එබැවින් වැඩ ප්‍රදේශය ප්‍රවේශමෙන් කළමනාකරණය කළ යුතුය.
තාවකාලික බාධක, රථවාහන කේතු සහ උපකරණ පදිකයන්ට නව අනතුරු ඇති නොකළ යුතුය.
හැකි සෑම විටම ඉදිකිරීම අතරතුර විකල්ප පදික මාර්ගයක් බාධාවලින් තොරව පැවතිය යුතුය.
ස්පර්ශ අතුරණය අවසන් වූ පසු, ද්‍රව්‍යයට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් හෝ ඇලීමක් ලැබීමට පෙර ප්‍රදේශය නැවත විවෘත නොකළ යුතුය.
නියමිත කාලයට පෙර භාවිත කිරීමෙන් මතුපිට ස්ථාවර වීමට පෙර උස් අංග හානි විය හැකිය.
අවසාන පරීක්ෂාව මාර්ගය දිගේ සිදු කළ යුතුය
ගුණාත්මක පරීක්ෂාව එක් එක් ස්පර්ශ පැනලයට පමණක් සීමා නොවිය යුතුය.
පරීක්ෂකයන් සම්පූර්ණ මාර්ගය දිගේ ඇවිදිමින් පදික මාරුව අඛණ්ඩ පද්ධතියක් ලෙස ඇගයිය යුතුය.
ප්‍රධාන පරීක්ෂාවලට ඇතුළත් වන්නේ:
මාර්ග පෙළගැස්ම
මඟ පෙන්වීමේ පථය කෙළින්ම පදික මාරුව දෙසට යොමු වේද?
අවවාද ස්ථානය
අවවාද මතුපිට නිවැරදි මාරුවීමේ ස්ථානයේ පිහිටා තිබේද?
මාර්ග දාරයේ බෑවුම් පිවිසුම සමඟ සම්බන්ධතාව
ස්පර්ශ මාර්ගය බෑවුම් පිවිසුම සමඟ පෙළගැසී තිබේද?
පදික මාරුවේ පෙළගැස්ම
මාර්ගය සීබ්‍රා මාරුවට ගැළපේද?
මතුපිට ගුණාත්මකභාවය
උස් තීරු සහ තිත් පැහැදිලිව සකස් කර තිබේද?
ජල බැසීම
පැහැදිලිව ජලය රැස් වන ප්‍රදේශයක් තිබේද?
බාධකවලින් නිදහස් ඉඩ
කණු, සංඥා පුවරු සහ සේවා යටිතල ව්‍යුහ මඟ පෙන්වීමේ පථයෙන් පිටත පිහිටා තිබේද?
අනෙක් පැත්තේ සම්බන්ධතාව
පදිකයා මාර්ගය හරහා මාරු වූ පසු මාර්ගය තාර්කිකව ඉදිරියට යනවාද?
පදික මාරුවක් ඵලදායීව ක්‍රියා කරන්නේ මෙම අංග වෙන වෙනම ඉදිකිරීම් විස්තර ලෙස නොව එක් මාර්ගයක් ලෙස එකට ක්‍රියා කරන විට පමණි.