පාලම්වල ස්පර්ශ අතුරණ: පදික ප්‍රවේශතාව වැඩිදියුණු කිරීම
පාලම්වල ස්පර්ශ අතුරණ: පදික ප්‍රවේශතාව වැඩිදියුණු කිරීම
පාලම් බොහෝවිට ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රවාහන ව්‍යුහ ලෙස සලකන නමුත්, බොහෝ නාගරික පාලම්වල වැදගත් පදික කාර්යයක්ද ඇත. පාලමක පදික මාර්ගයකින් නේවාසික හා වාණිජ ප්‍රදේශ සම්බන්ධ කළ හැකිය, පොදු ප්‍රවාහන පහසුකම් යා කළ හැකිය, ගංගා හෝ මහාමාර්ග හරහා ගමන් කළ හැකිය, එමෙන්ම දිගු නාගරික ඇවිදීමේ ජාලයක කොටසක් විය හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, දෘශ්‍යාබාධිත පදිකයන්ට පාලමක් විශේෂයෙන් අභියෝගාත්මක පරිසරයක් විය හැකිය.
මාර්ගය බොහෝවිට දිගු හා බෙහෙවින් රේඛීය වේ. ආරක්ෂක වැටවල්, ආලෝක කණු, ප්‍රසාරණ සන්ධි, ජලාපවහන ව්‍යුහ සහ උස වෙනස්වීම් මාර්ගය දිගේ තිබිය හැකිය. සාමාන්‍ය පදික වේදිකා මෙන් නොව, පාලමට ඇතුළු වූ පසු විකල්ප මාර්ග අඩු විය හැකිය.
මෙවැනි තත්ත්ව යටතේ පාලම්වල ස්පර්ශ අතුරණ හුදෙක් සීමිත ප්‍රදේශයක පෘෂ්ඨ අංගයකට වඩා වැඩි කාර්යයක් කරයි. එය පාලමේ පදික මඟ පෙන්වීමේ පද්ධතියේ කොටසක් වන අතර මාර්ගය පුරා පැහැදිලි, අඛණ්ඩ සහ කල්පවතින ලෙස තිබිය යුතුය.
පාලම් පදික මාර්ගවලට පැහැදිලි ස්පර්ශ මඟ පෙන්වීම අවශ්‍ය ඇයි?
සාමාන්‍ය නාගරික පදික වේදිකාවක බොහෝ පාරිසරික ඉඟි ඇත.
ගොඩනැගිලි, හන්දි, වෙළඳසැල් ඉදිරිපස, වෘක්ෂලතා සහ අතුරණ වෙනස්වීම් පදිකයන්ට තම පිහිටීම තේරුම් ගැනීමට උපකාරී විය හැකිය.
පාලම් පදික මාර්ග වෙනස්ය.
බොහෝ ඒවායේ සමාන වැටවල්, අතුරණ සහ ව්‍යුහාත්මක අංග සැලකිය යුතු දුරක් පුරා පවතී. මෙම දෘශ්‍ය හා භෞතික පුනරාවර්තනය දිශානතිය තේරුම් ගැනීම අපහසු කළ හැකිය.
අඛණ්ඩ ස්පර්ශ මඟ පෙන්වීමේ මාර්ගයක් මාර්ග තොරතුරු සඳහා අමතර මූලාශ්‍රයක් ලබා දෙයි.
දිශා දක්වන ස්පර්ශ අංග අපේක්ෂිත ඇවිදීමේ රේඛාව පෙන්වීමට උපකාරී වන අතර අවවාද මතුපිට පදික පරිසරය වෙනස් වන ස්ථාන හඳුනා දිය හැකිය.
පද්ධතියේ ඵලදායීතාව රඳා පවතින්නේ ස්පර්ශ අතුරණ තිබේද යන්න මත පමණක් නොව, පාලමේ එක් කෙළවරක සිට අනෙක් කෙළවර දක්වා මාර්ගය තේරුම්ගත හැකිද යන්න මතය.
පාලම්වල අඛණ්ඩතාව විශේෂයෙන් වැදගත්ය
පාලම් පදික මාර්ගයක හුදකලා ස්පර්ශ අතුරණ කොටස්වල ප්‍රායෝගික වටිනාකම සීමිතය.
මඟ පෙන්වන මාර්ගය සාමාන්‍යයෙන් විශාල පදික ජාලයක කොටසක් ලෙස සලකා බැලිය යුතුය.
එම ජාලයට පහත දෑ ඇතුළත් විය හැකිය:
පදික වේදිකාව → පාලම් පිවිසුම → පාලම් පදික මාර්ගය → පාලම් පිටවීම → පදික මාරුව හෝ පොදු පහසුකම
පාලම් පිවිසුමේදී ස්පර්ශ මඟ පෙන්වීම අනපේක්ෂිත ලෙස නතර වුවහොත් හෝ ඊළඟ ප්‍රවේශ පහසුකම් සහිත මාර්ගයට ළඟා වීමට පෙර අවසන් වුවහොත්, පද්ධතියේ අඛණ්ඩතාව නැති වේ.
එබැවින් පාලම අවට යටිතල පහසුකම් සමඟ සම්බන්ධ වන ආකාරය සැලසුම්කරුවන් සලකා බැලිය යුතුය.
ස්පර්ශ මාර්ගයේ ආරම්භය හා අවසානය, පාලම මත ඇති කොටස තරම්ම වැදගත්ය.
අඛණ්ඩ මාර්ගයක් අනවශ්‍ය දිශා වෙනස්වීම් අඩු කර වඩා පුරෝකථනය කළ හැකි ඇවිදීමේ පරිසරයක් ලබා දෙයි.
දිශා දක්වන රටා සැබෑ මාර්ගය අනුගමනය කළ යුතුය
දිශා දක්වන ස්පර්ශ අතුරණ සාමාන්‍යයෙන් ගමන් කරන දිශාවට සකස් කළ දිගටි උස් පටි භාවිත කරයි.
පාලමක ඒවායේ පෙළගැස්ම පදික මාර්ගයට සමීපව ගැළපිය යුතුය.
පදික මාර්ගය පහත ආකාරවලට වෙනස් වන විට මෙය විශේෂයෙන් වැදගත්ය:
- වක්‍ර වීම;
- පටු වීම;
- උස වෙනස් වීම;
- ව්‍යුහාත්මක කුලුනු අසලින් ගමන් කිරීම;
- පඩිපෙළ හෝ බෑවුම් පිවිසුම් වෙත ළඟා වීම;
- වෙනත් පදික වේදිකාවකට සම්බන්ධ වීම.
අනවශ්‍ය අපගමන වළක්වා ගත යුතුය.
පදික මාර්ගයේ එක් පැත්තක සිට අනෙක් පැත්තට නැවත නැවත මාරු වන මඟ පෙන්වන පටියක් තාක්ෂණිකව අඛණ්ඩ විය හැකි නමුත්, මාර්ගය තේරුම් ගැනීම අපහසු කරයි.
වඩාත් ඵලදායී සැකැස්ම සාමාන්‍යයෙන් ස්ථාවර බාධක මඟහැර හැකි තරම් පැහැදිලි ගමන් රේඛාවක් සපයන එකයි.
අවවාද මතුපිට වෙනස් කාර්යයක් ඉටු කරයි
දිශා දක්වන අතුරණ සහ අවවාද අතුරණ එකිනෙකට ආදේශක ලෙස නොසැලකිය යුතුය.
දිශා දක්වන ස්පර්ශ මතුපිට ගමන් කිරීම පෙන්වයි.
අවවාද මතුපිට පදික පරිසරයේ අමතර අවධානයක් අවශ්‍ය බව පෙන්වයි.
පාලම් ආශ්‍රිත පදික මාර්ගවල පහත ස්ථාන වටා අවවාද ස්පර්ශ අතුරණ අවශ්‍ය විය හැකිය:
- පඩිපෙළට ළඟා වන ස්ථාන;
- බෑවුම් පිවිසුම්;
- පදික මාරු;
- ප්‍රවාහන සම්බන්ධතා;
- මාර්ගයේ දිශාවේ සැලකිය යුතු වෙනස්වීම්;
- වෙනත් නියමිත අවදානම් ස්ථාන.
නිශ්චිත සැකැස්ම අදාළ ප්‍රවේශතා අවශ්‍යතා සහ ව්‍යාපෘති පිරිවිතර අනුගමනය කළ යුතුය.
සැලසුම් දෘෂ්ටිකෝණයෙන් වැදගත් වන්නේ විවිධ ස්පර්ශ රටා විවිධ තොරතුරු සන්නිවේදනය කිරීමයි.
සියලු අවස්ථාවලදී එකම වයනය අවිචාරවත් ලෙස භාවිත කළහොත්, මඟ පෙන්වීම හා අවවාදය අතර වෙනස අඩු ඵලදායී වේ.
දෘශ්‍ය විපර්යාසය තවමත් වැදගත්ය
ස්පර්ශ අතුරණ ප්‍රධාන වශයෙන් පෘෂ්ඨ වයනය හරහා සන්නිවේදනය කරන නමුත්, දෘශ්‍ය විපර්යාසය අර්ධ දෘෂ්ටියක් ඇති පදිකයන්ට අමතර උපකාරයක් විය හැකිය.
රතු පාලම් පදික මාර්ගයක් හරහා දිවෙන කහ ස්පර්ශ පටියක රූපය මෙම මූලධර්මය පැහැදිලිව පෙන්වයි.
සැලකිය යුතු දුරක සිට ස්පර්ශ මාර්ගය අවට අතුරණයෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.
කහ වර්ණය බොහෝවිට යොදාගන්නේ අඳුරු හෝ වර්ණිත පෘෂ්ඨ බොහොමයකට එරෙහිව ප්‍රබල විපර්යාසයක් සපයන බැවිනි.
කෙසේ වෙතත්, සැලසුම් මූලධර්මය හුදෙක් “ස්පර්ශ අතුරණ කහ විය යුතුය” යන්න නොවේ.
වඩා වැදගත් කරුණ වන්නේ ස්පර්ශ මාර්ගය සහ යාබද අතුරණ අතර ප්‍රමාණවත් විපර්යාසයක් තිබේද යන්නයි.
එබැවින් විපර්යාසය සමස්ත පාලම් අතුරණ සැලසුමේ කොටසක් ලෙස ඇගයිය යුතුය.
පාලම් පරිසර වැඩි කාලගුණ නිරාවරණයක් ඇති කරයි
පාලම් පදික මාර්ග සාමාන්‍ය පදික වේදිකාවලට වඩා කාලගුණයට නිරාවරණය වීම බහුලය.
ස්ථානය අනුව පෘෂ්ඨයට පහත දෑ බලපෑ හැකිය:
- තද හිරු එළිය;
- වර්ෂාපතනය;
- සුළඟ;
- උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්;
- දූවිලි;
- රැඳී ඇති තෙතමනය;
- සීතල දේශගුණවල කැටි වීම සහ දිය වීම.
මෙම නිරාවරණය ස්පර්ශ අතුරණ ද්‍රව්‍යවලට සෘජුව බලපායි.
ආවරණය කළ පදික මාර්ගයක ප්‍රමාණවත් ලෙස ක්‍රියා කරන පෘෂ්ඨයක් විවෘත පාලමක වෙනස් ලෙස හැසිරිය හැකිය.
එබැවින් ද්‍රව්‍ය තේරීමේදී මුල් වයනය පමණක් නොව, දිගු කාලීන එළිමහන් නිරාවරණයෙන් පසුව එය කොතරම් හොඳින් පවත්වා ගත හැකිද යන්නද සලකා බැලිය යුතුය.
උස් අංග හඳුනාගත හැකිව තිබිය යුතු අතර පෘෂ්ඨය යටින් ඇති අතුරණයට ප්‍රමාණවත් ලෙස ඇලී තිබිය යුතුය.
කල්පැවැත්ම ප්‍රවේශතා කාර්යසාධනයේ කොටසකි
ස්පර්ශ අතුරණ සමහරවිට ප්‍රධාන වශයෙන් ඉදිකිරීම අවසන් වූ විට ඇගයෙයි.
රටාව පරීක්ෂා කරයි, වර්ණය නිවැරදිව පෙනේ, මාර්ගය අඛණ්ඩ වේ.
එහෙත් ප්‍රවේශතා කාර්යසාධනය මුළු සේවා කාලය පුරා සලකා බැලිය යුතුය.
උස් පටි ක්‍රමයෙන් ගෙවී ගියහොත් ස්පර්ශ තොරතුරු දුර්වල වේ.
පාලම් පදික මාර්ගයෙන් කොටස් ගැලවී ගියහොත් අඛණ්ඩතාව බිඳේ.
වර්ණය සැලකිය යුතු ලෙස මැකී ගියහොත් දෘශ්‍ය විපර්යාසයද අඩු විය හැකිය.
එබැවින් කල්පැවැත්මට ක්‍රියාකාරී වැදගත්කමක් ඇත.
වැදගත් සාධක අතරට ඇතුළත් වන්නේ:
- ඝර්ෂණයට ප්‍රතිරෝධය;
- කාලගුණයට ප්‍රතිරෝධය;
- ඇලීම;
- මානමය ස්ථාවරත්වය;
- වර්ණ ස්ථාවරත්වය;
- ඉරිතැලීමට ප්‍රතිරෝධය;
- පාලම් පදික මාර්ගයේ පාදකය සමඟ ගැළපීම.
නැවත නැවත පදික භාවිතයෙන් හා පාරිසරික නිරාවරණයෙන් පසුවද ස්පර්ශ මාර්ගය හඳුනාගත හැකි විය යුතුය.
පාලම් තලයේ චලනය සලකා බැලිය යුතුය
බිම් මට්ටමේ බොහෝ පදික වේදිකා මෙන් නොව, පාලම් චලනය වන ව්‍යුහ වේ.
උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් සහ ව්‍යුහාත්මක බර නිසා පාලම් තලය චලනය විය හැකිය.
එබැවින් පාලම් ඉදිකිරීමේදී ප්‍රසාරණ සන්ධි සාමාන්‍යයෙන් ඇතුළත් කරයි.
මෙම සන්ධි අඛණ්ඩ ස්පර්ශ මාර්ග සඳහා අභියෝගයක් විය හැකිය.
ස්පර්ශ අතුරණ සැකැස්ම ව්‍යුහාත්මක චලන ස්ථාන නොසලකා නොහැරිය යුතුය.
ස්පර්ශ මාර්ගයක් ප්‍රසාරණ සන්ධියක් හරහා යන විට, පාලම් ව්‍යුහයේ අපේක්ෂිත චලනයට බාධා නොකර ප්‍රවේශ මාර්ගය තේරුම්ගත හැකි ලෙස විස්තර සැලසුම් කළ යුතුය.
මෙයට ව්‍යුහාත්මක සැලසුම, අතුරණ සැලසුම සහ ප්‍රවේශතා සැලසුම්කරණය අතර සම්බන්ධීකරණය අවශ්‍යය.
ස්පර්ශ මතුපිට ස්වාධීන නිමවුම් ස්ථරයක් ලෙස සැලකීමෙන් දුර්වල සංක්‍රමණ හෝ කලින් සිදුවන හානි ඇති විය හැකිය.
ජලාපවහනය ආරක්ෂාවට සහ කල්පැවැත්මට බලපායි
පාලම් මතුපිටවලින් ජලය කාර්යක්ෂමව බැස යා යුතුය.
පදික මාර්ගය උසින් පිහිටා බොහෝවිට සෘජු වර්ෂාවට නිරාවරණය වන බැවින්, දිගටම ජලය රැඳීමක් ඇති නොකර සුදුසු ජලාපවහන ස්ථාන වෙත මතුපිට ජලය යොමු කළ යුතුය.
එබැවින් ස්පර්ශ අතුරණ ජලාපවහන බෑවුම සමඟ සම්බන්ධ කළ යුතුය.
ස්ථාපනය නිසි ලෙස පාලනය නොකළහොත් උස් වයන ප්‍රදේශීය ජල ගලායාමට බලපෑ හැකිය.
නැවත නැවත ජලය රැඳෙන ප්‍රදේශවල ඇවිදීම අපහසු විය හැකි අතර පෘෂ්ඨයේ අපවිත්‍ර වීම හෝ පිරිහීම වේගවත් විය හැකිය.
සැලසුම්කරුවන් සහ කොන්ත්‍රාත්කරුවන් පහත කරුණු ඇගයිය යුතුය:
- හරස් බෑවුම;
- දිගු අතට බෑවුම;
- ජලාපවහන පිටවුම්;
- ස්පර්ශ අතුරණයේ ඝනකම;
- ද්‍රව්‍ය අතර සංක්‍රමණ.
ප්‍රවේශතාව සහ ජලාපවහනය වෙන වෙනම විසඳනවාට වඩා එකට සැලසුම් කළ යුතුය.
මතුපිට සකස් කිරීම ඇලීම තීරණය කරයි
ස්ථානයේ වාත්තු කරන හෝ අලවන ස්පර්ශ අතුරණ පද්ධති සඳහා පාදකය සකස් කිරීම තීරණාත්මක ඉදිකිරීම් අදියරකි.
පාලම් පදික මාර්ග සඳහා කොන්ක්‍රීට්, ඇස්ෆෝල්ට් හෝ වෙනත් අතුරණ පද්ධති භාවිත කළ හැකිය.
ස්පර්ශ ද්‍රව්‍ය යෙදීමට පෙර පාදකයේ පහත දෑ පරීක්ෂා කළ යුතුය:
- දූවිලි;
- තෙල්;
- ලිහිල් අංශු;
- තෙතමනය;
- දුර්වල මතුපිට ස්ථර;
- ඉරිතැලීම්;
- අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය.
උසස් තත්ත්වයේ ස්පර්ශ ද්‍රව්‍ය භාවිත කළද දුර්වල මතුපිට සකස් කිරීම ඇලීම අඩු කළ හැකිය.
සාමාන්‍ය පදික වේදිකාවලට වඩා පාලම්වල අලුත්වැඩියා කටයුතු වැඩි බාධාවක් ඇති කළ හැකි බැවින් මෙය විශේෂයෙන් වැදගත්ය.
එබැවින් නැවත නැවත ස්ථානික අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා නිසි සකස් කිරීමෙන් කලින් ගැලවීම වැළැක්වීම වඩා හොඳය.
දිගු සෘජු මාර්ගවලට නිවැරදි පෙළගැස්ම අවශ්‍යය
කුඩා අතුරණ කොටසක කෙටි පෙළගැස්මේ වැරැද්දක් සුළු ලෙස පෙනිය හැකිය.
දිගු පාලමක එම වැරැද්දම දෘශ්‍ය හා ක්‍රියාකාරී වශයෙන් වැදගත් විය හැකිය.
එබැවින් ස්ථාපනයට පෙර දිශා දක්වන ස්පර්ශ අතුරණ ප්‍රවේශමෙන් සැකසිය යුතුය.
දිගු යොමු රේඛා ස්ථාවර පිහිටීමක් පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.
කොන්ත්‍රාත්කරුවන් ස්පර්ශ පටිය සහ පහත අවට අංග අතර දුරද නිරීක්ෂණය කළ යුතුය:
- ආරක්ෂක වැටවල්;
- ආලෝක කණු;
- ව්‍යුහාත්මක ආධාරක;
- ජලාපවහන පහසුකම්;
- නඩත්තු උපකරණ.
මාර්ගය පදික ගමන් සඳහා ප්‍රමාණවත් බාධා රහිත ඉඩක් පවත්වා ගත යුතුය.
සෘජු බව හුදෙක් සෞන්දර්යාත්මක අවශ්‍යතාවක් නොවේ. එය මඟ පෙන්වන මාර්ගයේ පුරෝකථන හැකියාවටද දායක වේ.
බාධක මඟ පෙන්වන මාර්ගය අවහිර නොකළ යුතුය
පාලම් පදික මාර්ගවල ස්ථාවර යටිතල පහසුකම් නිතර ඇත.
ආලෝක කණු වඩාත් පොදු උදාහරණයකි.
වෙනත් බාධකවලට සේවා පෙට්ටි, සංඥා ආධාරක, නිරීක්ෂණ උපකරණ සහ ව්‍යුහාත්මක කොටස් ඇතුළත් විය හැකිය.
ස්පර්ශ මාර්ගය සැලසුම් කළ යුත්තේ පදිකයන් සෘජුවම මෙම බාධක වෙත යොමු නොවන ලෙසය.
මෙයට ඉදිකිරීමට පෙර සම්බන්ධීකරණය අවශ්‍යය.
අවට ව්‍යුහ ස්ථාපනය කළ පසු මඟ පෙන්වන මාර්ගය වෙනස් කිරීමෙන් අනවශ්‍ය වක්‍ර සහ අක්‍රමවත් සංක්‍රමණ ඇති විය හැකිය.
එබැවින් ප්‍රවේශතා සැලසුම අවසාන අතුරණ විස්තරයක් ලෙස නොව සමස්ත පාලම් සැලසුමේ කොටසක් ලෙස ඒකාබද්ධ කළ යුතුය.
පදික මාර්ගයේ පළල ස්පර්ශ සැකැස්මට බලපායි
වාහන මංතීරු, ආරක්ෂක වැටවල් සහ ව්‍යුහාත්මක පද්ධති පාලම් තලයේ වැඩි කොටස භාවිත කරන බැවින් පදික මාර්ගවල පළල බොහෝවිට සීමිතය.
ඵලදායී ඇවිදීමේ ප්‍රදේශය අනවශ්‍ය ලෙස අඩු නොකර මෙම සීමිත ඉඩ තුළ ස්පර්ශ මාර්ගය ගැළපිය යුතුය.
සැලසුම්කරුවන් පහත කරුණු අතර සම්බන්ධතාව සලකා බැලිය යුතුය:
- සමස්ත පදික මාර්ග පළල;
- ස්පර්ශ පටියේ පළල;
- ආරක්ෂක වැටෙන් නිදහස් දුර;
- පදිකයන් එකිනෙකා පසුකර යාමේ ඉඩ;
- ස්ථාවර බාධක.
අරමුණ වන්නේ සියලු පරිශීලකයන්ට ප්‍රායෝගික පදික මාර්ගයක් පවත්වා ගනිමින් ස්පර්ශ මඟ පෙන්වීම සැපයීමයි.
මෙයට රෝද පුටු, ගමන් ආධාරක, ගමන් මලු භාවිත කරන අය සහ හවුල් භාවිතයට අවසර ඇති තැන්වල බයිසිකල් භාවිත කරන අයද ඇතුළත් වේ.
පෘෂ්ඨ වයනය ස්ථාවරව තිබිය යුතුය
දිශා දක්වන ස්පර්ශ අතුරණ සඳහා උස් පටිවල ස්ථාවර ජ්‍යාමිතිය වැදගත්ය.
උස, පරතරය හෝ පෙළගැස්ම වෙනස් වීමෙන් ස්පර්ශ තොරතුරුවල පැහැදිලි බව අඩු විය හැකිය.
එබැවින් ස්ථාපනයේදී ගුණාත්මක පාලනය සමස්ත පෙනුමට වඩා වැඩි දේ පරීක්ෂා කළ යුතුය.
ප්‍රධාන කරුණු අතරට ඇතුළත් වන්නේ:
- උස් අංගවල ඒකාකාර උස;
- ස්ථාවර පරතරය;
- පිරිසිදු දාර;
- සෘජු පෙළගැස්ම;
- සම්පූර්ණ රටා නිර්මාණය;
- පාදකය සමඟ ස්ථාවර බැඳීම.
ස්ථානයේ වාත්තු කිරීමේ අච්චු භාවිත කරන විට ද්‍රව්‍යයේ උකු හෝ දියර බව සහ අච්චුවේ පිහිටීම මෙම විස්තරවලට සෘජුව බලපායි.
මිශ්‍රණය අච්චුව සම්පූර්ණයෙන් පුරවා නොමැති නම් උස් අංග අසම්පූර්ණ විය හැකිය.
හැඩගැස්වීමේදී අච්චුව මාරු වුවහොත් මඟ පෙන්වන රටාව අසමාන විය හැකිය.
පාලම් පිවිසුම්වල ප්‍රවේශම් සංක්‍රමණ අවශ්‍යය
පදිකයෙකු පාලමට ඇතුළු වන හෝ ඉන් පිටවන ස්ථානයට විශේෂ අවධානයක් අවශ්‍යය.
පාලම් පෘෂ්ඨය යාබද පදික වේදිකාවෙන් පහත කරුණුවලින් වෙනස් විය හැකිය:
- ද්‍රව්‍ය;
- වර්ණය;
- පළල;
- උස;
- බෑවුම.
මෙම වෙනස් පරිසර අතර ස්පර්ශ මාර්ගය පැහැදිලිව සංක්‍රමණය විය යුතුය.
පෙළගැස්මේ හදිසි වෙනස්කම් අවම කළ යුතුය.
පාලම් පිවිසුම අසල බෑවුම්, පඩිපෙළ හෝ පදික මාරු ඇති විට, තොරතුරු තේරුම්ගත හැකි ලෙස දිශා සහ අවවාද මතුපිට සම්බන්ධ කළ යුතුය.
පිවිසුම හුදකලා ඉදිකිරීම් සීමාවක් ලෙස නොව අඛණ්ඩ මාර්ගයක කොටසක් ලෙස ක්‍රියා කළ යුතුය.
නඩත්තු ප්‍රවේශය කලින් සලකා බැලිය යුතුය
පාලම්වලට නිතිපතා පරීක්ෂණ සහ නඩත්තු අවශ්‍යය.
පිරිසිදු කිරීමේ උපකරණ, අලුත්වැඩියා සහ තාවකාලික බාධක වරින් වර පදික අවකාශයට බලපෑ හැකිය.
එබැවින් ස්පර්ශ අතුරණ සැකැස්ම සාමාන්‍ය නඩත්තු මෙහෙයුම්වලට ගැළපිය යුතුය.
නඩත්තු කණ්ඩායම් ස්පර්ශ මාර්ගයමද පරීක්ෂා කළ යුතුය.
සාමාන්‍ය ගැටලු අතරට ඇතුළත් වන්නේ:
- ගෙවුණු උස් පටි;
- දාර ඉහළට එසවීම;
- ඉරිතැලීම්;
- අතුරුදන් වූ කොටස්;
- පෘෂ්ඨ අපවිත්‍ර වීම;
- වර්ණ මැකීම;
- අවහිර වීම.
කුඩා හානි වූ කොටසකින් පවා අඛණ්ඩ මඟ පෙන්වන මාර්ගයක් බිඳිය හැකි බැවින් ඉක්මන් අලුත්වැඩියාව වැදගත්ය.
පිරිසිදු කිරීම පෙනෙනවාට වඩා වැදගත්ය
ස්පර්ශ අතුරණවල දූවිලි, මඩ සහ වෙනත් කසළ එකතු විය හැකි උස් සහ පහත් මතුපිට ඇත.
විවෘත පාලම්වලදී සුළඟ පදික මාර්ගයට අමතර කුණු ගෙන එන්නට පුළුවන.
කාලයත් සමඟ අපවිත්‍ර වීමෙන් දෘශ්‍ය විපර්යාසය සහ ස්පර්ශ රටාවේ පැහැදිලි බව දෙකම අඩු විය හැකිය.
නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම පෘෂ්ඨයේ ක්‍රියාකාරී ලක්ෂණ පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.
පිරිසිදු කිරීමේ ක්‍රම අතුරණ ද්‍රව්‍යයට සුදුසු විය යුතු අතර උස් වයනයට හෝ ආරක්ෂක මතුපිටට හානි නොකළ යුතුය.
ඉදිකිරීම් කටයුතු, දැඩි කාලගුණය හෝ ශීත ඍතු නඩත්තුවෙන් පසුව විශේෂ අවධානයක් අවශ්‍ය විය හැකිය.
වර්ණය පදික මාර්ගය සංවිධානය කිරීමට උපකාරී වේ
රූපයේ පාලම රතු පදික පෘෂ්ඨයක් සහ කහ ස්පර්ශ මඟ පෙන්වන පටියක් භාවිත කරයි.
මෙය පැහැදිලි දෘශ්‍ය අනුපිළිවෙළක් ඇති කරයි.
රතු අතුරණ පදික මාර්ගය දෘශ්‍යමය වශයෙන් හඳුන්වයි; කහ ස්පර්ශ මාර්ගය එහි ඇතුළත සුවිශේෂී මඟ පෙන්වන රේඛාවක් සපයයි.
මෙවැනි වර්ණ සංවිධානයක් භෞතික බාධක මත පමණක් රඳා නොසිට විවිධ ක්‍රියාකාරී කලාප වෙන් කිරීමට උපකාරී විය හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, වර්ණ පද්ධතිය සරලව තැබිය යුතුය.
අධික වර්ණ හෝ අලංකාර සලකුණු ප්‍රවේශතා තොරතුරු සමඟ තරඟ කළ හැකිය.
ස්පර්ශ මාර්ගය පදික මාර්ගයේ පැහැදිලිම දෘශ්‍ය අංගවලින් එකක් ලෙස තිබිය යුතුය.
පාලම් ස්පර්ශ අතුරණ යටිතල පහසුකම් ලෙස සැලසුම් කළ යුතුය
වඩාත් ඵලදායී ස්පර්ශ අතුරණ පද්ධති වන්නේ පාලම් සැලසුම් ක්‍රියාවලියේ මුලදී සලකා බලන ඒවාය.
සැලසුම් කිරීමේදී පහත කරුණු සම්බන්ධ කළ යුතුය:
පදික සංසරණය → පාලම් ව්‍යුහය → ආරක්ෂක වැටවල් → ආලෝකකරණය → ජලාපවහනය → ප්‍රසාරණ සන්ධි → ස්පර්ශ මාර්ගය
මෙම ප්‍රවේශය ප්‍රවේශතා අවශ්‍යතා සහ අනෙකුත් පාලම් කොටස් අතර ගැටුම් අඩු කරයි.
ස්ථාපනයට පෙර ඉදිකිරීම් විස්තර විසඳීමටද එය ඉඩ සලසයි.
ව්‍යුහාත්මක හා අතුරණ වැඩ අවසන් වූ පසුව පමණක් ස්පර්ශ අතුරණ එක් කළහොත්, පවතින බාධක වටා මාර්ගය යැවීමට හෝ අඩු කාර්යක්ෂම සංක්‍රමණ පිළිගැනීමට කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ට සිදු විය හැකිය.
පාලම් ස්පර්ශ අතුරණ ව්‍යාපෘති සඳහා ප්‍රධාන කරුණු
ස්ථාපනයට පෙර ව්‍යාපෘති කණ්ඩායම් ප්‍රායෝගික කරුණු කිහිපයක් තහවුරු කළ යුතුය.
මාර්ග අඛණ්ඩතාව
ස්පර්ශ මාර්ගය පාලමේ දෙකෙළවර ඇති පදික මාර්ග සමඟ තාර්කිකව සම්බන්ධ වේද?
පෙළගැස්ම
දිශා දක්වන මාර්ගය පැහැදිලිද, අනවශ්‍ය අපගමනවලින් තොරද?
බාධකවලින් නිදහස් දුර
ආලෝක කණු, වැටවල් සහ සේවා ව්‍යුහ මඟ පෙන්වන රේඛාවෙන් ඈත්ව පිහිටා තිබේද?
දෘශ්‍ය විපර්යාසය
ස්පර්ශ මතුපිට අවට අතුරණයෙන් පැහැදිලිව වෙන්කර හඳුනාගත හැකිද?
ජලාපවහනය
ස්ථාපනය මතුපිට ජල ගලායාමට බාධා කරයිද?
ව්‍යුහාත්මක චලනය
ප්‍රසාරණ සන්ධි සහ පාලම් චලන ස්ථාන නිසි ලෙස සලකා බලා තිබේද?
ද්‍රව්‍ය කල්පැවැත්ම
ස්පර්ශ මතුපිටට දිගු කාලීන එළිමහන් නිරාවරණය සහ පදික ගමනාගමනය දරාගත හැකිද?
නඩත්තුව
සම්පූර්ණ මාර්ගයට බාධා නොකර හානි වූ කොටස් පරීක්ෂා, පිරිසිදු සහ අලුත්වැඩියා කළ හැකිද?
මෙම කරුණු මඟින් ස්පර්ශ අතුරණ හුදෙක් මතුපිට ප්‍රතිකාරයක්ද, නැතහොත් පාලමේ පදික පද්ධතියේ කල්පවතින කොටසක්ද යන්න තීරණය වේ.